ยานยนต์ สุดสัปดาห์ /สันติ จิรพรพนิต/มาแล้ว ‘อีซูซุ ดีแมคซ์’ ใหม่ หล่อเข้ม-อัดแน่นเทคโนโลยี

สันติ จิรพรพนิต

ยานยนต์ สุดสัปดาห์ /สันติ จิรพรพนิต [email protected]

มาแล้ว ‘อีซูซุ ดีแมคซ์’ ใหม่

หล่อเข้ม-อัดแน่นเทคโนโลยี

 

“พลานุภาพ…พลิกโลก!” (The All-New Isuzu D-Max…Infinite Potential)

สโลแกนเด็ดของ “อีซูซุ ดีแมคซ์” ใหม่ ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอีซูซุ มักมีสโลแกนโดนๆ มาตลอด

โดยเฉพาะตระกูลดีแมคซ์ ซึ่งอวดโฉมครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ.2545 จากนั้น 9 ปี มีเจน 2 ออกมา และตามด้วยเครื่องยนต์ใหม่ “อีซูซุ ดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” ที่มาพร้อมสโลแกน “นวัตกรรมเปลี่ยนโลก” เพราะเป็นครั้งแรกที่ปิกอัพขนาด 1 ตัน ใช้เครื่องยนต์ต่ำกว่า 2,000 ซีซี ในปี พ.ศ.2558

ส่วนรุ่นล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวเป็นเจเนอเรชั่นที่ 3

ต้องบอกว่า ทุกครั้งที่เปิดตัวค่าย “อีซูซุ” สร้างกระแสฟีเวอร์แทบทุกครั้ง

แถมการมาครั้งนี้ถือว่าจังหวะดีสุดๆ เพราะปิกอัพระดับ “บิ๊กเนม” ไม่ได้ออกมาพักใหญ่แล้ว

 

หน้าตาภายนอกออกแบบใหม่หมด ด้วยแนวคิด “Bold but Emotional” ตัวรถมีมิติที่ใหญ่และบึกบึนยิ่งขึ้น ให้ความรู้สึกทรงพลังและแข็งแกร่งกว่าเดิม

กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมเส้นขวาง 2 ชั้น ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ Isuzu Vision Bi-LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ

ไฟ Multifunctional Daylight แบบ Built-in และไฟตัดหมอก LED

ไฟท้าย Dual-Sonic LED กันชนท้าย Integrated Bumper เป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ ดูทันสมัยมากขึ้น

ติดตั้งแผงกันลมขนาดใหญ่ใต้ท้องรถ ช่วยลดอากาศหมุนวน เพิ่มประสิทธิภาพความลู่ลมที่ดีขึ้น

แนวหลังคาออกแบบใหม่ให้ตรงกลางต่ำกว่าด้านข้าง ช่วยให้ลมผ่านง่ายยิ่งขึ้น

ภายในออกแบบด้วยแนวคิด “Bold but Smart” กว้างขวางขึ้น เน้นเส้นสายที่เฉียบคม คอนโซลหน้าเล่นระดับแบบ Sharp Horizontal Layers พร้อมฟังก์ชั่นการใช้งานที่ครบครัน

ได้อารมณ์คล้ายรถเอสยูวีมากขึ้น สัมผัสได้ถึงความหรูหรา สะดวกสบาย

พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง แบบ Tilt & Telescopic

มี Smart MID ขนาดใหญ่ 4.2 นิ้ว

แผงควบคุมระบบปรับอากาศ Piano Touch แบบดูอัลโซนควบคุมอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (รุ่น 4 ประตู)

High Efficiency Filter ระบบกรองอากาศเข้าห้องโดยสาร สามารถดักฝุ่นละอองขนาดเล็กได้ถึงระดับ PM 2.5

เบาะนั่งคู่หน้าเทคโนโลยี AVEC (Anti Vibration Elastic Comfort) ซับแรงสั่นสะเทือน ลดความเมื่อยล้า พร้อมระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางในตำแหน่งที่นั่งคนขับ

มีช่องอเนกประสงค์เพียบถึง 10 จุด รวมถึงช่องใส่ขวดน้ำขนาด 1.5 ลิตร

 

ระบบความบันเทิง ISUZU Ultimate Entertainment หน้าจอระบบสัมผัส ขนาด 9 นิ้ว คมชัดระดับ HD รองรับระบบ Apple CarPlay และ Android Auto

ระบบเสียงรอบทิศทาง Dynamic Surround Sound 8 ลำโพง

กุญแจแบบ Keyless Entry พร้อมฟังก์ชั่น Remote Engine Start สตาร์ตเครื่องยนต์ด้วยกุญแจรีโมตในระยะ 20 เมตร

ครั้งแรกในวงการปิกอัพ กระจกบังลมหน้าแบบ IR Cut ช่วยกรองรังสีอินฟราเรด ป้องกันรังสี UVA และ UVB

ไฟส่องสว่างในห้องโดยสารเปิดอัตโนมัติ เมื่อเข้าใกล้รถในระยะ 2 เมตร

ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อเดินออกห่างจากตัวรถเกินระยะ 3 เมตร

ระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติและไฟในห้องโดยสาร เมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดประตูรถ

สามารถเปิดไฟส่องสว่างได้นาน 30 วินาที หลังดับเครื่องยนต์

ระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติและไฟในห้องโดยสาร เมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดประตูรถ

ระบบควบคุมไฟเลี้ยวแบบ Smart Touch สะดวกสบาย เพียงปลายนิ้วสัมผัส

 

เครื่องยนต์ยังเป็น 2 บล็อกเดิม แต่เพิ่มเติมคือพัฒนาให้ประหยัดและทรงพลังมากขึ้น

รุ่น 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ รุ่น 4JJ3-TCX ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที พร้อม E-VGS TURBO เทอร์โบแปรผันปรับไฟฟ้า

เครื่องยนต์อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ เจน 2 รุ่น RZ4E-TC ให้พลังแรงสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที

เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ ถ่ายทอดจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล พร้อมโหมดขับขี่แบบสปอร์ต Rev Tronic และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพัฒนาใหม่สไตล์สปอร์ต

ช่วงล่างหน้าใหม่แบบอิสระปีกนก 2 ชั้น ช่วงล่างหลังแหนบยาวแบบ LONG SPAN เทคโนโลยีใหม่

ส่วนรุ่นพิเศษ “อีซูซุ วี-ครอส 4 x 4” ใช้เครื่องยนต์ อีซูซุ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ เรียกพลังลุยได้ตั้งแต่รอบต่ำ ให้กำลังปีนไต่สูงสุด มาพร้อมช่วงล่างที่พัฒนาใหม่ เพื่อให้เป็นปิกอัพออฟโรดที่สมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง

ระบบ Terrain Command พัฒนาใหม่ ทำงานฉับไว แม่นยำยิ่งขึ้น และ Electronic Diff-Lock ระบบล็อกเฟืองท้ายควบคุมด้วยไฟฟ้าเพิ่มความมั่นใจ ลุยน้ำสูงสุด 800 มิลลิเมตร

 

ความปลอดภัยถือว่ารุ่นนี้จัดเต็มสุดๆ ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างตัวถังใหม่ล่าสุด “ISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORM” ผสานการทำงานของโครงสร้างตัวถัง แชสซีส์ เครื่องยนต์ และช่วงล่างให้ทำงานร่วมกันเป็นหนึ่ง เพื่อสมดุลยภาพการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ

วางตำแหน่งเครื่องยนต์ ห้องโดยสาร กับแชสซีส์ ระบบการบังคับควบคุมของพวงมาลัยใหม่ พร้อมระบบกันสะเทือนที่พัฒนาขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ ทำให้มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม เข้าโค้งได้มั่นใจยิ่งกว่าเดิม นุ่มนวล นั่งสบาย แต่แข็งแกร่ง ทนทาน

SRS Airbag ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด ทุกที่นั่ง

เข็มขัดนิรภัยที่นั่งตอนหน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ (Pretensioner Safety Belts) และเปลี่ยนจุดยึดเข็มขัดนิรภัยในที่นั่งตอนหลังใหม่ ช่วยให้กระชับมากขึ้น

ระบบ Crash Unlock ปลดล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน

นอกจากนี้ มีระบบ ACTIVE SAFETY ระบบความปลอดภัยป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ

อาทิ ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วยกระจายแรงเบรกให้สัมพันธ์กับน้ำหนักบรรทุกของรถ ระบบช่วยเพิ่มแรงเบรกอัตโนมัติ เมื่อเบรกกะทันหัน ระบบเปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่เบรกกะทันหัน ดิสก์เบรกหน้าขนาดใหญ่ 320 ม.ม.

ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบควบคุมความเร็วลงทางลาดชัน ระบบเตือนจุดอับสายตากรณีต้องการเปลี่ยนเลน โดยส่งสัญญาณเตือนที่มุมกระจกมองข้าง

ระบบ Parking Aid System พร้อมเซ็นเซอร์กะระยะ 8 จุดรอบคัน พร้อม Rear Cross Traffic Alert ระบบแจ้งเตือนในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง

“อีซูซุ ดีแมคซ์” ใหม่ มีให้เลือกหลายสิบรุ่น ทั้งแบบตอนเดียว, สเปซแค็บ, แค็บโฟร์ (4 ประตู) และ วี-ครอส 4 x 4

ราคาเริ่มต้น 510,000-1,164,000 บาท

บทความก่อนหน้านี้“เผ่าภูมิ” เตือนรัฐบาลสัญญาณภัย หุ้น 5 ธุรกิจหลักทรุดหนักพร้อมกัน!
บทความถัดไปทบ.แจ้ง ทหารผลัด 2/62 เข้าประจำการ 1-3 พ.ย. ยกระดับมาตรฐานเป็น “ทหารต้นแบบ”