ที่มา | มติชนสุดสัปดาห์ ฉบับวันที่ 25 - 31 ตุลาคม 2562 |
---|---|
คอลัมน์ | ยานยนต์ |
ผู้เขียน | สันติ จิรพรพนิต |
เผยแพร่ |
ยานยนต์ สุดสัปดาห์ /สันติ จิรพรพนิต [email protected]
มาแล้ว ‘อีซูซุ ดีแมคซ์’ ใหม่
หล่อเข้ม-อัดแน่นเทคโนโลยี
“พลานุภาพ…พลิกโลก!” (The All-New Isuzu D-Max…Infinite Potential)
สโลแกนเด็ดของ “อีซูซุ ดีแมคซ์” ใหม่ ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาอีซูซุ มักมีสโลแกนโดนๆ มาตลอด
โดยเฉพาะตระกูลดีแมคซ์ ซึ่งอวดโฉมครั้งแรกเมื่อปี พ.ศ.2545 จากนั้น 9 ปี มีเจน 2 ออกมา และตามด้วยเครื่องยนต์ใหม่ “อีซูซุ ดีแมคซ์ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์” ที่มาพร้อมสโลแกน “นวัตกรรมเปลี่ยนโลก” เพราะเป็นครั้งแรกที่ปิกอัพขนาด 1 ตัน ใช้เครื่องยนต์ต่ำกว่า 2,000 ซีซี ในปี พ.ศ.2558
ส่วนรุ่นล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวเป็นเจเนอเรชั่นที่ 3
ต้องบอกว่า ทุกครั้งที่เปิดตัวค่าย “อีซูซุ” สร้างกระแสฟีเวอร์แทบทุกครั้ง
แถมการมาครั้งนี้ถือว่าจังหวะดีสุดๆ เพราะปิกอัพระดับ “บิ๊กเนม” ไม่ได้ออกมาพักใหญ่แล้ว
หน้าตาภายนอกออกแบบใหม่หมด ด้วยแนวคิด “Bold but Emotional” ตัวรถมีมิติที่ใหญ่และบึกบึนยิ่งขึ้น ให้ความรู้สึกทรงพลังและแข็งแกร่งกว่าเดิม
กระจังหน้าขนาดใหญ่พร้อมเส้นขวาง 2 ชั้น ไฟหน้าดีไซน์ใหม่ Isuzu Vision Bi-LED พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ
ไฟ Multifunctional Daylight แบบ Built-in และไฟตัดหมอก LED
ไฟท้าย Dual-Sonic LED กันชนท้าย Integrated Bumper เป็นหนึ่งเดียวกับตัวรถ ดูทันสมัยมากขึ้น
ติดตั้งแผงกันลมขนาดใหญ่ใต้ท้องรถ ช่วยลดอากาศหมุนวน เพิ่มประสิทธิภาพความลู่ลมที่ดีขึ้น
แนวหลังคาออกแบบใหม่ให้ตรงกลางต่ำกว่าด้านข้าง ช่วยให้ลมผ่านง่ายยิ่งขึ้น
ภายในออกแบบด้วยแนวคิด “Bold but Smart” กว้างขวางขึ้น เน้นเส้นสายที่เฉียบคม คอนโซลหน้าเล่นระดับแบบ Sharp Horizontal Layers พร้อมฟังก์ชั่นการใช้งานที่ครบครัน
ได้อารมณ์คล้ายรถเอสยูวีมากขึ้น สัมผัสได้ถึงความหรูหรา สะดวกสบาย
พวงมาลัยปรับระดับได้ 4 ทิศทาง แบบ Tilt & Telescopic
มี Smart MID ขนาดใหญ่ 4.2 นิ้ว
แผงควบคุมระบบปรับอากาศ Piano Touch แบบดูอัลโซนควบคุมอิสระซ้าย-ขวา พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (รุ่น 4 ประตู)
High Efficiency Filter ระบบกรองอากาศเข้าห้องโดยสาร สามารถดักฝุ่นละอองขนาดเล็กได้ถึงระดับ PM 2.5
เบาะนั่งคู่หน้าเทคโนโลยี AVEC (Anti Vibration Elastic Comfort) ซับแรงสั่นสะเทือน ลดความเมื่อยล้า พร้อมระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางในตำแหน่งที่นั่งคนขับ
มีช่องอเนกประสงค์เพียบถึง 10 จุด รวมถึงช่องใส่ขวดน้ำขนาด 1.5 ลิตร
ระบบความบันเทิง ISUZU Ultimate Entertainment หน้าจอระบบสัมผัส ขนาด 9 นิ้ว คมชัดระดับ HD รองรับระบบ Apple CarPlay และ Android Auto
ระบบเสียงรอบทิศทาง Dynamic Surround Sound 8 ลำโพง
กุญแจแบบ Keyless Entry พร้อมฟังก์ชั่น Remote Engine Start สตาร์ตเครื่องยนต์ด้วยกุญแจรีโมตในระยะ 20 เมตร
ครั้งแรกในวงการปิกอัพ กระจกบังลมหน้าแบบ IR Cut ช่วยกรองรังสีอินฟราเรด ป้องกันรังสี UVA และ UVB
ไฟส่องสว่างในห้องโดยสารเปิดอัตโนมัติ เมื่อเข้าใกล้รถในระยะ 2 เมตร
ระบบล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อเดินออกห่างจากตัวรถเกินระยะ 3 เมตร
ระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติและไฟในห้องโดยสาร เมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดประตูรถ
สามารถเปิดไฟส่องสว่างได้นาน 30 วินาที หลังดับเครื่องยนต์
ระบบปิดไฟหน้าอัตโนมัติและไฟในห้องโดยสาร เมื่อดับเครื่องยนต์และเปิดประตูรถ
ระบบควบคุมไฟเลี้ยวแบบ Smart Touch สะดวกสบาย เพียงปลายนิ้วสัมผัส
เครื่องยนต์ยังเป็น 2 บล็อกเดิม แต่เพิ่มเติมคือพัฒนาให้ประหยัดและทรงพลังมากขึ้น
รุ่น 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ รุ่น 4JJ3-TCX ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที พร้อม E-VGS TURBO เทอร์โบแปรผันปรับไฟฟ้า
เครื่องยนต์อีซูซุ 1.9 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ เจน 2 รุ่น RZ4E-TC ให้พลังแรงสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร ที่ 1,800-2,600 รอบ/นาที
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ ถ่ายทอดจังหวะเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวล พร้อมโหมดขับขี่แบบสปอร์ต Rev Tronic และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดพัฒนาใหม่สไตล์สปอร์ต
ช่วงล่างหน้าใหม่แบบอิสระปีกนก 2 ชั้น ช่วงล่างหลังแหนบยาวแบบ LONG SPAN เทคโนโลยีใหม่
ส่วนรุ่นพิเศษ “อีซูซุ วี-ครอส 4 x 4” ใช้เครื่องยนต์ อีซูซุ 3.0 ดีดีไอ บลูเพาเวอร์ เรียกพลังลุยได้ตั้งแต่รอบต่ำ ให้กำลังปีนไต่สูงสุด มาพร้อมช่วงล่างที่พัฒนาใหม่ เพื่อให้เป็นปิกอัพออฟโรดที่สมบูรณ์แบบอย่างแท้จริง
ระบบ Terrain Command พัฒนาใหม่ ทำงานฉับไว แม่นยำยิ่งขึ้น และ Electronic Diff-Lock ระบบล็อกเฟืองท้ายควบคุมด้วยไฟฟ้าเพิ่มความมั่นใจ ลุยน้ำสูงสุด 800 มิลลิเมตร
ความปลอดภัยถือว่ารุ่นนี้จัดเต็มสุดๆ ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างตัวถังใหม่ล่าสุด “ISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORM” ผสานการทำงานของโครงสร้างตัวถัง แชสซีส์ เครื่องยนต์ และช่วงล่างให้ทำงานร่วมกันเป็นหนึ่ง เพื่อสมดุลยภาพการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ
วางตำแหน่งเครื่องยนต์ ห้องโดยสาร กับแชสซีส์ ระบบการบังคับควบคุมของพวงมาลัยใหม่ พร้อมระบบกันสะเทือนที่พัฒนาขึ้นด้วยเทคโนโลยีใหม่ ทำให้มีสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม เข้าโค้งได้มั่นใจยิ่งกว่าเดิม นุ่มนวล นั่งสบาย แต่แข็งแกร่ง ทนทาน
SRS Airbag ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุด ทุกที่นั่ง
เข็มขัดนิรภัยที่นั่งตอนหน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ (Pretensioner Safety Belts) และเปลี่ยนจุดยึดเข็มขัดนิรภัยในที่นั่งตอนหลังใหม่ ช่วยให้กระชับมากขึ้น
ระบบ Crash Unlock ปลดล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน
นอกจากนี้ มีระบบ ACTIVE SAFETY ระบบความปลอดภัยป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ
อาทิ ระบบป้องกันล้อล็อกขณะเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบช่วยกระจายแรงเบรกให้สัมพันธ์กับน้ำหนักบรรทุกของรถ ระบบช่วยเพิ่มแรงเบรกอัตโนมัติ เมื่อเบรกกะทันหัน ระบบเปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่เบรกกะทันหัน ดิสก์เบรกหน้าขนาดใหญ่ 320 ม.ม.
ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีขณะออกตัว ระบบควบคุมการทรงตัว ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบควบคุมความเร็วลงทางลาดชัน ระบบเตือนจุดอับสายตากรณีต้องการเปลี่ยนเลน โดยส่งสัญญาณเตือนที่มุมกระจกมองข้าง
ระบบ Parking Aid System พร้อมเซ็นเซอร์กะระยะ 8 จุดรอบคัน พร้อม Rear Cross Traffic Alert ระบบแจ้งเตือนในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง
“อีซูซุ ดีแมคซ์” ใหม่ มีให้เลือกหลายสิบรุ่น ทั้งแบบตอนเดียว, สเปซแค็บ, แค็บโฟร์ (4 ประตู) และ วี-ครอส 4 x 4
ราคาเริ่มต้น 510,000-1,164,000 บาท