ก.พลังงานเกาะติดโควิดไม่จบง่าย เลื่อนกำหนดอี20เป็นน้ำมันฐานเป็นกลางปีหน้า เลิกอี85ปี70 ขณะที่ปี80 รถแอลพีจีต้องหายจากตลาด จับตาต้นทุนค่าไฟ หลังยอดใช้-ราคาลด

นายกุลิศ สมบัติศิริ ปลัดกระทรวงพลังงาน เปิดเผยในงานสัมมนา”ทิศทางพลังงานประเทศไทยหลังวิกฤตโควิด-19” จัดโดยคณะกรรมาธิกาการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร ณ โรงแรมแบงค็อก แมริออท มาร์คีส์ ควีนส์ปาร์ค ว่า กระทรวงพลังงานอยู่ติดตามสถานการณ์การใช้พลังงานของประเทศ เพื่อประกอบการตัดสินใจต่อแผนพลังงานในด้านต่างๆว่าจะขยับ หรือเลื่อนออกไปหรือไม่ เพราะสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา2019 หรือโควิด-19 ทำให้ยอดการใช้พลังงานทั่วโลกลดลงต่ำสุดในรอบ 70 ปี ทั้งปริมาณการใช้น้ำมัน ก๊าซหุงต้ม(แอลพีจี) ก๊าซธรรมชาติเหลว(แอลเอ็นจี) ไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันสถานการณ์ในประเทศดีขึ้นทำให้ปริมาณการใช้พลังงานกลับมาเติบโตอีกครั้ง แต่สถานการณ์ในต่างประเทศยังน่าห่วง และล่าสุดในไทยมีกรณีต่างชาติที่เกิดความเสี่ยง ทำให้ภาพรวมจึงต้องติดตามอย่างใกล้ชิดจนถึงสิ้นปี หากยังไม่มีวัคซีนควบคุมโควิดก็คงไม่จบง่าย

“อย่างแผนการผลักดันน้ำมันอี20 เป็นน้ำมันเบนซินพื้นฐานของประเทศ และยกเลิกจำหน่ายน้ำมันเบนซินแก๊สโซฮอล์ 91 ภายในไตรมาส 3 ของปีนี้นั้น เบื้องต้นต้องเลื่อนออกไปก่อนเป็นไตรมาส 2 ปี 2564 โดยจะขอดูสถานการณ์ช่วงปลายปีอีกครั้ง ส่วนการกำหนดน้ำมันบี10 เป็นน้ำมันฐานที่เริ่มตั้งแต่เดือนมกราคมที่ผ่านมา และให้น้ำมันบี7 เป็นน้ำมันทางเลือกนั้น ตามแผนจะยกเลิกบี7 ภายในปี 2575 ซึ่งยังอีกนานตอนนี้จึงไม่เปลี่ยนแปลง”นายกุลิศกล่าว

นายกุลิศ กล่าวว่า สำหรับแผนพัฒนากำลังผลิตไฟฟ้า20ปี(พีดีพี) ขณะนี้มีการปรับปรุงครั้งที่1 แล้ว และปี 2565 จะมีการปรับปรุงครั้งที่2 โดยจะเริ่มดำเนินการภายในไตรมาสแรกของปี 2564 ซึ่งช่วงเวลานั้นน่าจะควบคุมโควิดได้ทั้งแล้วสามารถพยากรณ์การใช้พลังงานที่แม่นยำได้

นายกุลิศกล่าวว่า นอกจากนี้ กระทรวงพลังงานยังมีแผนที่จะเข้าไปช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจ โดบการเร่งรังโครงการลงทุนต่างๆ มีมูลค่าลงทุนรวม 1.1 ล้านล้านบาท โดยเฉพาะปี 2563 ช่วงที่เหลือของปีนี้จะลงทุน 2 แสนล้านบาท

นางสาวนันทิกา ทังสุพานิช อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน กล่าวว่า ตามแผนน้ำมัน หรือออยล์ แพลน 2018 กรมฯ ได้กำหนดทิศทางการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในภาคขนส่ง โดยน้ำมันบี10เป็นน้ำมันฐาน และตั้งเป้าหมายยกเลิกบี7ปี 2575 ขณะที่อี20 จะเป็นน้ำมันฐานปี 2564 และใช้กลไกกองทุนน้ำมันอุดหนุนส่วนลดราคาประมาณ 3-4 บาทต่อลิตร พร้อมกำหนดราคาแก๊สโซฮอล์91และโซฮอล์95เท่ากัน เพื่อให้ผู้บริโภคเลิกใช้โซฮอล์91ไปโดยปริยาย ขณะที่อี85 จะยกเลิกปี 2570 การสนับสนุนดังกล่าวจะทำให้ปริมาณการใช้ไบโอดีเซลปี 2580 อยู่ที่ 8 ล้านลิตรต่อวัน และเอทานอล 7.5 ล้านลิตรต่อวัน นอกจากนี้ตั้งเป้าหมายให้รถที่ใช้แอลพีจีจากระบบปี 2580 ขณะที่รถเอ็นจีวีในปีดังกล่าวจะเหลือแค่1.7%เท่านั้น