ยานยนต์ สุดสัปดาห์

สันติ จิรพรพนิต / [email protected]

 

เทียบฟอร์ม 3 รถเล็ก (ที่ไม่เล็ก)

‘เอ็มจี 5-ฮอนด้า ซิตี้-นิสสัน อัลเมร่า’

 

แม้ไม่ผิดคาดมากนักกับราคาของ “เอ็มจี 5” ที่ประเมินกันตั้งแต่เปิดตัวแต่ไม่เปิดราคาว่าน่าจะใกล้เคียงกับเซ็กเมนต์ “อีโคคาร์”

ทว่าเมื่อเคาะราคาออกมา อดไม่ได้ต้องใจสั่น

เอ็มจี 5 มีให้เลือก 3 รุ่นย่อย คือ รุ่น C 559,000 บาท, รุ่น D 599,000 บาท และ รุ่น X 689,000 บาท

เมื่อเทียบกับรถในเซ็กเมนต์อีโคคาร์ รุ่นใหม่และยอดฮิตอย่าง “ฮอนด้า ซิตี้” และ “นิสสัน อัลเมร่า” ถือว่าอยู่ในระดับใกล้เคียงกันมาก

ไหนๆ ก็ไหนๆ แล้ว เมื่อมี “ผู้ท้าชิง” รายใหม่ ที่ถือว่าออกตัวแรงสุดๆ จึงไม่พลาดจะจับทั้ง 3 รุ่นเปรียบเทียบกัน โดยเลือกรุ่นท็อปของแต่ละยี่ห้อ

โดยฮอนด้า ซิตี้ เลือกรุ่น SV ที่ถือเป็นตัวท็อปในแบบปกติ ส่วนรุ่น “RS” ถือว่าเป็นรุ่นแต่งพิเศษ

ขณะที่นิสสัน อัลเมร่า เป็นรุ่น VL

ภาพลักษณ์ภายนอก “เอ็มจี 5” ออกแบบสไตล์สปอร์ตคูเป้ซีดาน มองผาดๆ กระเดียดไปทางรถยุโรปหลายยี่ห้อเหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้า หรือไฟท้าย

กระจังหน้าขนาดใหญ่แบบ 3 มิติ Digital Burning Grille ไฟหน้าเรียวเล็กแบบ LED Projector เปิด-ปิดอัตโนมัติ พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวัน

รุ่นท็อปจัดชุดแต่งรอบคันมาให้ด้วย

มุมมองด้านหลังให้อารมณ์รถยุโรป มีดิฟฟิวซอร์และท่อไอเสียทรงเหลี่ยม 2 ท่อ แต่เป็นท่อหลอก เพราะท่อไอเสียจริงๆ อยู่ใต้ท้องรถ

ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลายใบพัด 5 ก้าน

“ฮอนด้า ซิตี้” (รุ่น RS) หน้าตาออกแนวสปอร์ต กระจังหน้ามีแถบโครเมียมขนาดใหญ่ ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ พร้อมไฟเดย์ไทม์

ฝากระโปรงมีลูกเล่นเส้นสาย ไม่ดูโล้นเกินไป ไฟท้ายดีไซน์ใหม่

ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

“อัลเมร่า” หน้าตาโฉบเฉี่ยวสวยงาม กระจังหน้าวีเชฟ ตรงกลางเป็นโลโก้ขนาดใหญ่ ติดตั้งเซ็นเซอร์พร้อมระบบเตือนการชน และช่วยเบรกด้านหน้า

ไฟหน้าทรงบูมเมอแรงแบบแอลอีดี มีเส้นคิ้วด้านบนหรือ “LED Signature Light” แต่ไม่มีไฟเดย์ไทม์มาให้ ไฟท้ายแบบ LED เช่นกัน

ใช้ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

เทียบขนาดตัวถัง

เอ็มจี 5 (กว้าง x ยาว x สูง) 1,842 x 4,675 x 1,480 ม.ม. ฐานล้อ 2,680 ม.ม.

ฮอนด้า ซิตี้ (กว้าง x ยาว x สูง) 1,748 x 4,553 x 1,467 ม.ม. ฐานล้อ 2,589 ม.ม.

อัลเมร่า (กว้าง x ยาว x สูง) 1,740 x 4,495 x 1,460 ม.ม. ฐานล้อ 2,620 ม.ม.

ภายในเอ็มจี 5 แผงคอนโซลแบบ 3D Diamond Design ดูมีมิติมากขึ้น ดีไซน์คอนโซลกลางแบบ DRIVER-FOCUS COCKPIT พวงมาลัย 3 ก้านท้ายตัดแบบ Rack and Pinion ควบคุมด้วยไฟฟ้า (EPS) ปรับน้ำหนักได้ 3 ระดับพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น

หน้าจอแสดงผลอัจฉริยะแบบดิจิตอลขนาด 7 นิ้ว

ตรงกลางเป็นหน้าจอ Touchscreen ขนาด 10 นิ้ว รองรับระบบเชื่อมต่อมัลติมีเดีย Apple CarPlay และสมาร์ตโฟนระบบ Android ลำโพง 6 จุด

ระบบปรับอากาศแบบดิจิตอล หรือระบบกรองอากาศ PM 2.5

เบาะหนังทรงสปอร์ตเบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง

หัวเกียร์แบบสั้นดูสปอร์ต มีออโต้เบรกโฮล และเบรกมือไฟฟ้ามาให้ด้วย

หลังคา Sunroof

ฮอนด้า ซิตี้ คอนโซลกลางบีบเล็กลงทำให้ผู้ขับขี่วางเท้าซ้ายได้ถนัดมากขึ้น พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์

มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่

ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ

อัลเมร่า พวงมาลัยแบบท้ายตัดพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น ตกแต่งภายในด้วยโทนสีดำ และเสริมด้วยวัสดุสีเงิน บริเวณช่องแอร์ด้านข้างและคอนโซลกลาง ส่วนวัสดุตกแต่งคอนโซลกลางสีเปียโน แบล็ก

มาตรวัดแบบเรืองแสง Fine Vision Meter แบบ Digital ผ่านหน้าจอ TFT หน้าจอสีขนาด 7 นิ้ว

หน้าจอแสดงผลใหม่และระบบอินโฟเทนเมนต์ ขนาด 8 นิ้ว เชื่อมต่อ Bluetooth, USB และ AUX IN ลำโพง 6 จุด

 

ขุมพลังเอ็มจี 5 เป็นแบบเบนซิน 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 114 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 150 นิวตัน-เมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที

ทำงานร่วมกับระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT 8 สปีด

ระบบช่วงล่างแบบ EURO TUNING SUSPENSION ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังทอร์ชั่นบีม

อัลเมร่า แบบ DOHC 3 สูบ เทอร์โบ 1.0 ลิตร เกียร์ XTRONIC CVT พร้อม D-Step Logic ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า แรงบิด 152 นิวตัน-เมตร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร

ระบบช่วงล่างด้านหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต/เหล็กกันโคลง ขณะที่ด้านหลัง ทอร์ชั่นบีม/เหล็กกันโคลง

ซิตี้ ใช้เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว Turbo Charger ระบบเกียร์อัตโนมัติ อัตราทดแปรผันต่อเนื่อง (CVT) 7 สปีด ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร

ช่วงล่างด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต/เหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม/เหล็กกันโคลง

 

ออปชั่นความปลอดภัยและตัวช่วยการขับขี่

เอ็มจี 5 โครงสร้างตัวถังนิรภัยแบบ FSF (Full Space Frame) พร้อม Synchronized Protection System ระบบความปลอดภัยมาตรฐานยุโรป ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้งด้วยความเร็ว

ระบบช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน, ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา, ระบบช่วยเตือนขณะถอยหลัง, ระบบช่วยเตือนการชนด้านหลัง, กล้องมองภาพรอบทิศทางแบบ 3 มิติ ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

ระบบปฏิบัติการอัจฉริยะ “i-SMART” รุ่นล่าสุด พร้อมเทคโนโลยี Digital Key ใช้งานรถผ่านกุญแจดิจิตอลโดยรับ-ส่งโค้ดจากแอพพลิเคชั่น i-SMART สั่งเปิด-ปิด และสตาร์ตรถยนต์ รวมถึงการส่งกุญแจดิจิตอลให้กับผู้อื่นเพื่อใช้งานรถยนต์ผ่านแอพพลิเคชั่น i-SMART Smart Command หรือระบบสั่งการอัจฉริยะ

ฮอนด้า ซิตี้ ใช้โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force Control หรือ G-CON ปกป้องห้องโดยสารจากการชนรอบทิศทางด้วยถุงลม 6 ตำแหน่ง

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (Vehicle Stability Assist – VSA)

ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Start Assist – HSA)

กล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)

อัลเมร่า มี “นิสสัน อินเทลลิเจนต์ โมบิลิตี้” และเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง “Nissan Intelligent Safety Shield”

สัญญาณเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนรถยนต์ด้านหน้าขณะขับขี่ เทคโนโลยีช่วยเบรกฉุกเฉิน ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้า

เทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา เทคโนโลยีตรวจจับวัตถุด้านหลังรถขณะถอย เทคโนโลยีกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง

เทคโนโลยีตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบทิศทาง เทคโนโลยีควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ เทคโนโลยีช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน

และกล้องมองภาพรอบทิศทาง

“เอ็มจี 5” ราคารุ่น X 689,000 บาท

“ฮอนด้า ซิตี้” ราคารุ่น SV 665,000 บาท (รุ่น RS แต่งพิเศษราคา 739,000 บาท)

“นิสสัน อัลเมร่า” รุ่น VL ราคา 639,000 บาท