แลกหมัดกันทันทีทันใด เมื่อโตโยต้า ปรับโฉม “คัมรี ไฮบริด” ออกมาชนกับฮอนด้า “แอคคอร์ด ไฮบริด” ชนิดทันทีทันควันหลังจากแอคคอร์ด ไฮบริด เปิดตัวไม่ถึง 2 สัปดาห์ ไม่เพียงการปรับโฉมเพิ่มความหรูหรา และสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้นเท่านั้น

หากแต่โตโยต้ายังหั่นราคา คัมรี ไฮบริด ลง 50,000-70,000 บาท ทำให้ราคาเท่ากับคู่แข่งเป๊ะ

เรียกว่าไม่บ่อยครั้งนักที่จะเห็นรถรุ่นไมเนอร์เชนจ์ ราคาถูกกว่ารุ่นเดิม ถือว่าโตโยต้าประกาศเปิดศึกกับคู่รักคู่แค้นในตลาดเก๋งแบบซัดกันไม่มีถอย หลังจากที่ครึ่งปีแรกฮอนด้าประกาศว่าครองความเป็นเบอร์ 1 ของตลาดเก๋งเมืองไทยได้สำเร็จ โตโยต้าจึงต้องจัดหนักทุกเม็ดหากต้องการคว้า “3 แชมป์” เหมือนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นั่นคือแชมป์ตลาดเก๋ง แชมป์ตลาดปิกอัพ และแชมป์ตลาดรวม

ตลาดรวมไม่ต้องพูดถึง โตโยต้าแบเบอร์มานานหลายสิบปีแล้ว ส่วนตลาดเก๋งต้องแข่งกับฮอนด้า ขณะที่ตลาดปิกอัพมี “อีซูซุ” เป็นคู่กัดตลอดกาล ยิ่งปีนี้มีค่ายอื่นๆ ออกรถใหม่ๆ เจ๋งๆ ออกมาแชร์ส่วนแบ่ง ทำให้โตโยต้าต้องละเอียดทุกเม็ด ด้วยทั้งคัมรี ไฮบริด และแอคคอร์ด ไฮบริด ออกมาไล่ๆ กัน แถมราคายังตั้งมาเท่ากัน

“ยานยนต์ สุดสัปดาห์” จึงถือโอกาสจับรถทั้ง 2 รุ่นมาเปรียบเทียบให้เห็นกันจะจะ สำหรับคนที่เมียงๆ มองๆ จะหารถครอบครัวที่ได้ทั้งความหรู-แรง และประหยัดไปพร้อมๆ กัน

คัมรี ไฮบริด ที่นำมาปรับโฉมคือ 2 รุ่นท็อปและรองท็อปนั่นคือ “2.5HV Premium / 2.5HV Navigator”

กระจังหน้าปรับใหม่ให้ดูมีความหรูหรามากขึ้น มีแถบริ้วสีเงินพาดขวางตลอดฝากระโปรงเชื่อมต่อถึงไฟหน้า LED แบบ Dual Projector พร้อมไฟ Daytime Running Light แบบ LED ฝังไว้ในชุดโคมเดียวกัน

ตรงกลางเป็นสัญลักษณ์โตโยต้าขนาดใหญ่ ใช้สีฟ้าเพื่อแยกให้เห็นเด่นชัดว่าเป็นรุ่นรักษ์โลก

ไฟเลี้ยวอยู่ต่ำลงมาฝังในกันชนคล้ายกับรุ่น “พริอุส” ชายล่างสุดเป็นไฟตัดหมอกทรงกลม

ไฟท้ายแบบ LED ออกแบบใหม่ ตกแต่งด้วยแถบสีฟ้า ข้างๆ ติดตั้ง “แอร์โรไดนามิกฟิน” เพื่อช่วยการไหลเวียนของอากาศด้านข้างให้รถนิ่งมากขึ้นในย่านความเร็วสูง

กระโปรงท้ายเพิ่มแถบโครเมียมเชื่อมระหว่างไฟท้ายทั้ง 2 ด้านเข้าด้วยกัน รุ่นนี้ใช้ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วดีไซน์ใหม่

ส่วนแอคคอร์ด ไฮบริด ด้านหน้ามีแถบโครเมียมขนาดใหญ่เป็นเอกลักษณ์ คล้ายกับรถหลายรุ่นในค่าย ต่ำลงมาเป็นแถบเส้นสีฟ้า 2 เส้นพาดขนานกันไป ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน กระจังหน้าดีไซน์พิเศษตกแต่งด้วยเส้นสายสีฟ้าและไฟท้ายดีไซน์ใหม่แบบ LED ตกแต่งด้วยกรอบสีฟ้าเช่นกัน

สปอยเลอร์หลังและล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์สปอร์ต ซันรูฟพร้อมระบบ One-touch

เข้าไปสำรวจภายในฝั่งคัมรี ไฮบริด ห้องโดยสารสีเบจใหม่ ตกแต่งด้วยลายไม้พิเศษ เบาะนั่งหุ้มหนังแท้คู่หน้าปรับไฟฟ้าได้ 8 ทิศทาง พร้อมปุ่มดันหลังฝั่งคนขับ และระบบ Seat Ventilator ช่วยเป่าลมเย็นเข้าสู่ตัวเบาะ
พวงมาลัยปรับระดับไฟฟ้า 4 ทิศทาง พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียงและโทรศัพท์ มาตรวัดความเร็วเป็นแบบเรืองแสง Optitron พร้อมหน้าจอ MID ขนาด 4.2 นิ้ว

คอนโซลกลางติดตั้งหน้าจอ LED แบบสัมผัส รองรับระบบนำทาง In-car Navigator เครื่องเล่น DVD พร้อมลำโพง JBL เพิ่มจาก 10 ตัว เป็น 12 ตัว พร้อมระบบเสียงรอบทิศทาง

ระบบปรับอากาศเป็นแบบ 3 โซน พร้อมกรองอากาศนาโน ช่วยขจัดเชื้อโรคและควบคุมความชื้นภายในรถ

ทั้งยังมีระบบชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) สำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือโดยไม่ต้องเสียบสาย เพียงแค่วางตัวโทรศัพท์ไว้บนถาดชาร์จบริเวณคอนโซลกลาง แล้วกดปุ่มเริ่มทำงาน

ที่นั่งตอนหลังสามารถปรับเอนได้ด้วยไฟฟ้า พร้อมสวิตช์ควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลัง, เครื่องเสียง และม่านบังแดด ติดตั้งไว้บริเวณเท้าแขนตอนกลาง เรียกว่าเอาใจผู้โดยสารตอนหลังสุดฤทธิ์

ส่วนแอคคอร์ด ไฮบริด ภายในเบาะหนังสีน้ำตาลใหม่ พร้อมด้วยชุดตกแต่งลายไม้และสีดำเปียโนแบล็ก

มีระบบสตาร์ตเครื่องยนต์พร้อมเครื่องปรับอากาศด้วยกุญแจรีโมตสั่งการแบบอัจฉริยะ ด้วยการสตาร์ตเครื่องยนต์และสั่งการเปิดเครื่องปรับอากาศได้จากระยะไกล

เบาะนั่งด้านคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบปรับดันหลังไฟฟ้า และระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งของผู้ขับขี่

ส่วนเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone ปรับอุณหภูมิแยกอิสระซ้าย/ขวา และช่องปรับอากาศตอนหลัง

เครื่องเสียงหน้าแบบจอสัมผัสรองรับ Apple CarPlay เชื่อมต่อสมาร์ตโฟนผ่านระบบ MirrorLink พร้อมระบบสั่งการแบบอัจฉริยะ Smart Interface ให้คุณควบคุมเครื่องเสียง ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ไร้สาย ข้อมูลรถยนต์ และระบบนำทางเนวิเกเตอร์ ผ่านหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 7.7 นิ้ว พร้อมปุ่มควบคุมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบอัจฉริยะ i-MID

 

ขุมกำลังของคัมรี ไฮบริด เป็นแบบ 4 สูบ 16 วาวล์ VVT-i ความจุกระบอกสูบ 2,494 ซีซี ทำงานคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงสุด 205 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 213 นิวตัน-เมตร ส่วนแรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ที่ 270 นิวตัน-เมตร ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ E-CVT ช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบดูอัลลิงก์

 

แอคคอร์ด ไฮบริด ใช้เครื่องยนต์เล็กกว่าเป็นแบบ Atkinson-Cycle DOHC i-VTEC 4 สูบ 16 วาล์ว ความจุ 1,993 ซีซี ใช้ระบบไฮบริดแบบ “Sport Hybrid Intelligent Multi Mode Drive” (i-MMD) แบบ Full Hybrid

ให้กำลังสูงสุด 145 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 175 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวทำงานต่อเนื่องตลอดการขับขี่ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 315 นิวตันเมตร การทำงานของระบบไฮบริดทั้งระบบสามารถให้กำลังสูงสุดที่ 215 แรงม้า

เกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT)

ช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังแบบมัลติลิงก์

 

อ็อปชั่นไฮเทคและความปลอดภัยต่างๆ ถือว่ากินกันไม่ลง เพราะให้มาพอฟัดพอเหวี่ยง ไม่ว่าจะเป็น ระบบแสดงภาพมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน, กล้องส่องภาพด้านหลัง ระบบไฟส่องสว่างด้านข้างอัตโนมัติขณะเลี้ยว, ระบบควบคุมและปรับความเร็วอัตโนมัติ ตรวจจับระยะห่างและความเร็วของรถคันหน้าเพื่อปรับความเร็วให้เหมาะสม

ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ, ระบบแจ้งเตือนและช่วยเหลือเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ, ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ, ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ ฯลฯ

“คัมรี ไฮบริด” ปรับโฉม 2 รุ่นย่อย คือ 2.5HV Navigator ราคา 1,659,000 บาท ลดลง 70,000 บาท และ 2.5HV Premium ราคา 1,849,000 บาท ลดลง 50,000 บาท

ส่วน “แอคคอร์ด ไฮบริด” รุ่น HYBRID ราคา 1,659,000 บาท และ HYBRID TECH ราคา 1,849,000 บาท