ยานยนต์ สุดสัปดาห์/สันติ จิรพรพนิต [email protected]

‘เอ็กซ์แพนเดอร์-เออร์ติก้า’

ประชัน 2 มินิเอ็มพีวีสุดคุ้ม

 

นับวันรถครอบครัวหรือรถเอสยูวีขนาดเล็ก 5-7 ที่นั่ง ได้รับความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ

เห็นได้จากยอดขายที่ดีวันดีคืนในแทบทุกรุ่นที่มาเปิดตัวในเมืองไทย

รุ่นล่าสุดที่มาในบ้านเราคือ “ซูซูกิ เออร์ติก้า” รถมินิเอ็มพีวี 7 ที่นั่ง ซึ่งตั้งราคามาได้น่ารักน่าชังเหลือเกิน

“ยานยนต์สุดสัปดาห์” นำเสนอข้อมูลของรถรุ่นนี้ไปเมื่อ 2 ฉบับที่ผ่านมา ผลที่ได้คืออยากให้เปรียบเทียบกับรถครอบครัวอีกรุ่นที่มาแรงพอสมควร นั่นคือ “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์”

ความคล้ายกันของรถทั้ง 2 รุ่น นอกจากเป็นรถมินิเอ็มพีวีเหมือนกัน ยังให้มา 7 ที่นั่ง แถมยังนำเข้าจากอินโดนีเซีย และมี 2 รุ่นย่อยให้เลือกเหมือนกันอีกด้วย

ที่สำคัญ รถทั้ง 2 รุ่นนี้ขายดิบขายดีเหลือเกินในอินโดนีเซีย ที่ถือว่าเป็นตลาดใหญ่ของกลุ่มรถมินิเอ็มพีวี

แม้หากดูสเป๊กและราคาแล้วถือว่าต่างกันพอสมควร เทียบรุ่นต่อรุ่น “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” ราคาแพงกว่า “ซูซูกิ เออร์ติก้า” กว่า 1 แสนบาท

กระนั้นก็ตาม ด้วยความละม้ายเหมือนทำให้ถูกจับมาเป็นคู่เทียบกันอย่างช่วยไม่ได้

เรามาดูกันครับว่ารถทั้ง 2 รุ่นนั้นมีความน่าสนใจและจุดเด่นจุดด้อยอย่างไรบ้าง

 

เริ่มจากรูปลักษณ์ภายนอก “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” เปิดตัวช่วงกลางปี 2561 หน้าตาทันสมัยมากละม้ายกับรุ่นพี่อย่าง “ปาเจโร่ สปอร์ต” โดยเฉพาะเส้นสายบริเวณกระจังหน้า ไฟหน้าฮาโลเจน วางอยู่ในระดับต่ำบริเวณกระจังหน้า ด้านบนเป็นไฟหรี่ Crystal LED

ด้านล่างไฟหน้าเป็นไฟเลี้ยว ต่ำลงไปอีกเป็นไฟตัดหมอกติดตั้งบริเวณชายล่างคล้ายๆ สเกิร์ต

เส้นสายด้านข้างบึกบึน ที่เปิดประตูโครเมียม คิ้วขอบกระจกประตู ติดตั้งคิ้วขอบประตูด้านล่างข้างตัวรถ ด้านท้ายออกแบบเรียบๆ ไฟท้ายแบบ L-Shape ฝาประตูท้ายขนาดใหญ่เปิดได้กว้าง ล้อแม็กซ์ทูโทน ขนาด 16 นิ้ว ตัวรถค่อนข้างสูง มีระยะต่ำสุดถึงพื้น 205 ม.ม. ถือว่าสูงกว่ารถในเซ็กเมนต์เดียวกันทั้งหมด

ส่วน “ซูซูกิ เออร์ติก้า” ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์บนแพลตฟอร์มใหม่ HEARTECT ช่วงล่างทำจากเหล็ก High Tensile เชื่อมเป็นหนึ่งเดียวกัน เพื่อความแข็งแกร่งและปลอดภัย

ระบบ NVH ให้การขับขี่นุ่มนวล ดูดซับแรงสั่นสะเทือน พร้อมลดเสียงรบกวนตลอดเส้นทาง

กระจังหน้าแบบแถบโครเมียม รับกันดีกับไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์ ที่แอบมีอารมณ์คล้ายๆ รถยุโรปค่ายหนึ่ง

ต่ำลงมาเป็นไฟตัดหมอก

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ไฟท้าย LED แบบ Light Guides ออกแบบใกล้เคียงกับรถญี่ปุ่นยอดนิยมค่ายหนึ่งเช่นกัน

ล้ออัลลอยขนาด 15 นิ้ว

มองภายนอกแล้ว “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” ดูปราดเปรียว ขณะที่ “ซูซูกิ เออร์ติก้า” ดูสุขุมมากกว่า

 

ภายใน “ซูซูกิ เออร์ติก้า” ดูเรียบหรู เน้นโทนดำแซมด้วยลายไม้ พวงมาลัย 3 ก้านแบบ D-shape ออกแบบมาเป็นพิเศษเพิ่มพื้นที่วางขามากขึ้น ปุ่มควบคุมระบบสั่งการโทรศัพท์บนพวงมาลัย

มาตรวัดแบบวงกลม 2 วง ตรงกลางเป็นจอแสดงผล ทั้งระดับน้ำมัน อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าเฉลี่ยการใช้น้ำมันต่อระยะทาง แสดงผลตำแหน่งเกียร์ ฯลฯ

ระบบเครื่องเสียงเครื่องเล่นวิทยุ MP3 และ WMA พร้อมระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ Bluetooth

ระบบเครื่องเสียง ลำโพง 4 ตำแหน่ง (คู่หน้า-คู่หลัง) ช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX

ระบบปรับอากาศพร้อมระบบกรองอากาศ และติดตั้งช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารแถวหลัง

มีช่องวางแก้วน้ำถึง 8 ตำแหน่ง ช่องจ่ายไฟสำรอง 12V อีก 2 ตำแหน่ง

เบาะนั่งแถวสอง ปรับพับ 60-40 สามารถเลื่อนหน้า-หลังพร้อมฟังก์ชั่นปรับเอน เบาะนั่งแถวสามปรับพับ 50:50

“มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” ภายในดูโปร่ง-โล่งเนื่องจากเพดานค่อนข้างสูง พวงมาลัย 3 ก้านปรับได้ 4 ทิศทาง พร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น

เรือนไมล์แบบ 2 วงกลม พร้อมหน้าจอแสดงผลข้อมูลอเนกประสงค์แบบสามมิติ TFT ขนาด 4.2 นิ้ว

คอนโซลกลางมีหน้าจอสัมผัสขนาด 6.2 นิ้ว สำหรับเครื่องเสียงพร้อมช่องต่อยูเอสบี และส่งภาพจากกล้องมองหลังมาให้ที่หน้าจอนี้

ระบบแอร์แบบอะนาล็อก หมุนซ้าย-ขวา เพดานติดตั้งช่องแอร์แบบปรับความเร็วลมได้เพื่อกระจายความเย็นได้ทั่วถึง

ที่นั่งแถว 2 พับได้แบบ 60-40 และขยับเดินหน้า-ถอยหลังได้ รวมทั้งสามารถพับแนวตั้งให้ชิดกับเบาะคู่หน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุก

ที่นั่งแถว 3 สามารถพับได้ราบเรียบเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกของ

 

ขุมพลัง “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” แบบ DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว MIVEC ความจุ 1,499 ซีซี กำลังสูงสุด 105 แรงม้า/6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร/4,000 รอบต่อนาที ระบบส่งกำลังเป็นเกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ พร้อมปุ่มโอเวอร์ไดรฟ์

ระบบความปลอดภัยและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ มาครบ เช่น กุญแจ Immobilizer ระบบกุญแจอัจฉริยะ Keyless Operation System (KOS)

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบเสริมแรงเบรก BA ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ASC ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HSA ระบบไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกะทันหัน ESS

“ซูซูกิ เออร์ติก้า” ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว VVT 1,462 ซีซี กำลังสูงสุด 104 แรงม้า/6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 138 นิวตัน-เมตร/4,400 รอบต่อนาที ทำงานควบคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ระบบความปลอดภัยถุงลมนิรภัย SRS คู่หน้า ระบบเบรก ABS พร้อมระบบ EBD ช่วยกระจายแรงเบรก ระบบ ESP ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวให้เข้าโค้ง ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน

จากสเป๊กเครื่องยนต์ “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” จะเหนือกว่านิดๆ แต่ระบบความปลอดภัยและไฮเทคมีมามากกว่า

ผมเองนั้นเคยทดลองขับ “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” ส่วน “ซูซูกิ เออร์ติก้า” นักข่าว “ข่าวสด” เคยลองมาแล้ว

เท่าที่พูดคุยและเปรียบเทียบในเบื้องต้นถือว่าอารมณ์การขับขี่ไม่ค่อยต่างกันมาก โดยตีนต้นนั้นมาในระดับปานกลาง จะมีก็ความเร็วกลางที่มาได้เร็วหน่อย

หากพูดถึงการขับขี่อย่างเดียวถือว่าใกล้เคียงกyน แต่หากดูเทคโนโลยีความสะดวกสบาย “มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” เหนือกว่า แต่ราคาก็มากกว่าเช่นกัน

“มิตซูบิชิ เอ็กซ์แพนเดอร์” มี 2 รุ่นย่อย ราคา 779,000-849,000 บาท

ส่วน “ซูซูกิ เออร์ติก้า” มี 2 รุ่นย่อยเช่นกัน ราคา 655,000-695,000 บาท