ยานยนต์ สุดสัปดาห์

สันติ จิรพรพนิต

[email protected]

 

เทียบรถมือสองทรงดี-ถูกกว่าอีโคคาร์

‘คัมรี ACV40’ -‘ แอคคอร์ด GEN8’

 

ด้วยสถานการณ์เศรษฐกิจแบบนี้ แม้จะเพิ่งเริ่มเข้าต้นปีได้ไม่กี่มากน้อย แต่หลายคนก็โอดโอยทั้งจากปัญหาโควิด-19 “โอมิครอน” หรือราคาสินค้าโดยเฉพาะเนื้อหมู ที่แพงรากเลือดชนิดที่แทบไม่เคยพบเคยเห็นมาก่อน

ไม่นับรวมมาตรการช่วยเหลือชของภาครัฐ ที่ค่อยๆ หมดลงทำให้การตรึงราคาพลังงานต่างๆ อาจปิดฉากลงในอีกไม่นาน

อย่ากระนั้นเลย “ยานยนต์ สุดสัปดาห์” ฉบับนี้ ขอเปลี่ยนแนวไปยลโฉม “รถมือสอง” ที่คุ้มค่าน่าลอง

จัดไปเนียนๆ 2 รุ่น เป็นเก๋งในกลุ่ม “ดี-เซ็กเมนต์” หรือเก๋งขนาดกลาง หรือบอกว่าขนาดใหญ่ก็ไม่ผิดนัก

นั่นคือ “โตโยต้า คัมรี” โฉมปี 2006-2012 และ “ฮอนด้า แอคคอร์ด” โฉมปี 2008-2013

ทั้งคู่เป็นเก๋งรุ่นดังในช่วงที่เปิดตัว ราคาล้านต้นถึงล้านกลางๆ แต่ผ่านไป 10 กว่าปี ราคาหดไปกว่า 1 ล้านบาท

จริงๆ ก่อนหน้านี้ผมเคยนำเสนอรถในกลุ่มเดียวกันมาแล้ว เป็น “นิสสัน เทียน่า” ที่ออกมาขายในเวลาไล่เลี่ยกัน

ตอนแรกยังลังเลว่าหรือจะเอาเจเนอเรชั่นใหม่กว่านี้มานำเสนอ แต่พอเห็นราคาขายต่อแล้วยังถือว่าแพงพอสมควร จึงนำ 2 รุ่นที่เลือกมานำเสนอน่าจะเหมาะและคุ้มค่ากว่า

ขนาดผมเข้าไปเช็คราคาแและเห็นสภาพรถที่ประกาศขาย ทำเอากระเป๋าสั่นเหมือนกัน

 

“โตโยต้า คัมรี” โฉมปี 2006-2012 หรือโฉม “ACV40” เปิดตัวในไทยช่วงไตรมาส 3 ปี 2006 สร้างกระแสฮือฮอย่างมาก เพราะหากเทียบกับเจนก่อนต่างกันลิบลับ เพราะดูสปอร์ตขึ้น และใส่ความไฮเทคเข้ามาแน่นคัน

ช่วงเปิดตัวเครื่องยนต์ให้เลือก 2 บล็อก คือขนาด 2.4 ลิตร 167 แรงม้า แรงบิด 224 นิวตัน-เมตร เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด

และ 2.0 ลิตร กำลังสูงสุด 147 แรงม้า แรงบิด 190 นิวตัน-เมตร เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แบบ Super ECT

ต่อมาอวดโฉมรุ่นไฮบริด หน้าตาปรับเปลี่ยนให้ดูโฉบเฉี่ยวมากขึ้น

ดีไซน์ภายนอกยังเน้นความโค้งมน ตกแต่งรอบคันด้วยโครเมียม ไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์เลนส์แบบ HID เปิด-ปิดอัตโนมัติ ไฟเลี้ยวกระจกมองข้าง

ตกแต่งรอบคันด้วยโครเมียม ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว

ภายในมีให้เลือกทั้งสีเบจ และสีดำ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นตกแต่งด้วยลายไม้หรูหรา เช่นเดียวกับตอนโซลหน้า คอนโซลเกียร์ แซมด้วยสีเงินเป็นจุดๆ

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกฝั่งซ้ายขวา ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ม่านหลังไฟฟ้า

เบาะนั่งเป็นหนัง ขณะที่เกียร์เป็นแบบขั้นบันได

ความปลอดภัยครบเครื่อง อาทิ ตัวถัง GOA ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ควบคุมการทรงตัว เบรกเอบีเอส ระบบเสริมแรงเบรกและกระจายแรงเบรก ฯลฯ

 

ขณะที่ “ฮอนด้า แอคคอร์ด” โฉมปี 2008-2013 หรือเจน 8 ภายนอกดูหรูหราและแฝงความสปอร์ตมากกว่าคัมรี กระจังหน้าโครเมี่ยม ไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว

ภายในมี 2 สีเช่นเดียวกับคัมรี คือดำและเบจ ซึ่งจะผันแปรไปตามสีภายนอก พวงมาลัย 4 ก่านมัลติฟังก์ชั่น หุ้มหนังพร้อมแต่งด้วยเส้นโครเมี่ยมดูคล้ายเขี้ยว

คอนโซลหน้าดูหรูหราตกแต่งด้วยลายไม้สีเข้ม เบาะคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า พร้อมเจาะช่องแอร์ด้านหลัง

เครื่องเสียงเชื่อมต่อแบบ Bluetooth พร้อมระบบเสียงแบบ Premium sound system

ถุงลมคู่หน้าด้านข้างอัจฉริยะพร้อมระบบเซ็นเซอร์แบบ OPDS ม่านถุงลมนิรภัย ระบบควบคุมการทรงตัว VSA ฯลฯ

เครื่องยนต์ 2 บล็อกเช่นกัน คือ 2.0 และ 2.4 ลิตร

ทั้ง 2 รุ่นยังมีเครื่องยนต์บิ๊กไซซ์ขนาด 3.5 วี 6 แต่ไม่ค่อยได้รับความนิยมมากนัก เพราะราคาโดดไป 2 ล้านกว่า เรียกว่าคนสมัยนั้นถ้าราคาขนาดนี้เล่ยนรถยุโรปคุ้มกว่าเห็นๆ

 

ถ้าพูดถึงยอดขายในช่วงที่วางจำหน่ายนั้น โตโยต้า คัมรี ต้องถือว่ากินขาด นำไปค่อนข้างไกล ขณะที่แอคคอร์ดนั้นในบางเดือนยังโดนนิสสัน เทียน่า ทำยอดขายแซงด้วยซ้ำ

ส่วนอารมณ์การขับขี่นั้นโตโยต้าทำได้ดี ทั้งความเงียบ ความนิ่งของช่วงล่าง ขณะที่อัตราเร่งไม่ต่างกันเท่าไหร่

แต่ถ้านับความเงียบสุดๆ ต้องยกให้เทียน่า กินขาดแน่นอน

ความนิ่งของช่วงล่างบางคนอาจไม่ชอบคัมรี เพราะมองว่านิ่มเกินไปอันนี้อาจต้องใช้วิธีเปลี่ยนโช้กให้แข็งขึ้นได้

ความประหยัดทำได้พอๆ กันที่ราว 8-10 กิโลเมตร/ลิตร ถ้าวิ่งทางไกลจะประหยัดกว่านั้น จึงไม่ต้องแปลกใจหากเห็นรถมือสองดมแก๊สอยู่จำนวนไม่น้อย แต่ส่วนใหญ่จะไม่ได้รับความนิยมในตลาด ทำให้ราคาร่วงกว่าเครื่องยนต์ธรรมดาอย่างมาก

แต่ข้อดีของทั้ง 2 รุ่นคือเบาะนั่งคู่หน้าและด้านหลังสบานจริงๆ มีเลครูม-เฮดรูมให้เหลือเฟือ ยิ่งหากภายในเป็นสีเบจ ได้ความรู้สึกโปร่งโล่ง อลังการงานสร้างสุดๆ

 

ทีนี้ลองไปดูปัญหาของรถแต่ละคันกันว่ามือสองมักเจออะไรกันบ้าง

คัมรีนั้นหลักๆ คือระบบเอบีเอส แต่โตโยต้าแจ้งให้เจ้าของรถล็อตที่มีปัญหาสามารถนำไปเคลมได้ฟรี ใครอยากเป็นเจ้าของลองถามก่อนว่าเปลี่ยนมาเรียบร้อยแล้วหรือเปล่า

ระบบแอร์ที่เดี๋ยวเย็น เดี๋ยวไม่เย็น อาจเป็นปัญหาที่คอนโทรลวาวล์

ยางรองแท่นเครื่องมักมีปัญหาแต่น่าจะใช้ไปแตะๆ แสนกิโลเมตรแล้ว ราคาของใหม่หลักหมื่นต้นๆ

พวงมาลัยบางครั้งกระตุกหรือมีปัญหา ต้องเปลี่ยนแร็กหรือยอยพวงมาลัย

มอเตอร์พัดลมหม้อน้ำถ้าเก่าเกินไปควรเปลี่ยนก่อนนำมาใช้งาน ก่อนที่จะเกิดปัญหา

โช้กฝากระโปรงเสียง่ายไปหน่อย แต่ราคาไม่ได้แพงมากนัก

โอทูเซ็นเซอร์ อาจมีไฟโชว์หากเสียต้องเปลี่ยน หรือบางครั้งเพียงแค่สกปรกนำอออกมาทำความสะอาดอาจใช้งานต่อได้อีก

 

ส่วนแอคคอร์ด ปัญหาที่เจอกันบ่อย เช่น ซีลปั๊มเพาเวอร์รั่ว ซึ่งฮอนด้าก็เคลมให้เช่นกัน

ยางรองแท่นเครื่องชำรุดง่าย ลูกปืนล้อ โช้ก ทนทานน้อยกว่าคัมรี

อะไหล่สิ้นเปลือง เช่น ลูกปืนล้อ โช้ก เสียง่ายกว่าคู่แข่ง

ใครที่อยากซื้อถามเจ้าของหรือเต็นท์รถว่าเปลี่ยนจุดที่เป็นปัญหาใหญ่ๆ แล้วหรือยัง ถ้าหากยิ่งมีใบเสร็จมายืนยันพอสบายใจได้เปลาะหนึ่ง แต่ถ้ายังไม่เปลี่ยนอาจจขอต่อรองรคาได้อีก

สนนราคาทั้ง 2 รุ่นหากเทียบปีเดียวกัน เครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตร ราคาอยู่ที่ 2 แสนปลายๆ ไปจนถึง 4 แสนต้นๆ

รุ่นเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร อยู่ที่ 3 แสนต้น จนถึง 4 แสนกลางๆ แต่ถ้าเป็นรุ่นท็อปและปีท้ายๆ แพงขึ้นไปอีกหน่อย

คัมรีจะหาเครื่อง 2.4 ลิตรยากหน่อย ยกเว้นเป็นไฮบริด มีอยู่เยอะทีเดียวแถมราคาน่าสนใจ เพราะถูกพอๆ กับเครื่อง 2.0 ลิตรทีเดียว

ชอบรุ่นไหนจัดไปอย่าให้เสีย