ครบรอบ 40 ปีทั้งที Audi Sport ร่วมฉลองความสำเร็จด้วยรุ่นใหญ่ไฟกะพริบอาร์เอส คิว 8 (RS Q8) บิ๊กเบิ้มที่สุดของตระกูลเอสยูวีคูเป้ Audi Sport อวดโฉมครั้งแรกเมื่อ 40 ปีก่อน จากนั้นพัฒนามากลายเป็นรหัส RS ซึ่งหมายถึงรถตัวแรงของค่าย ในรุ่นหลังๆ ที่คนไทยรู้จัก อาทิ TT RS ทั้งแบบ Coupe และ Roadster

RS 6 Avant Performance

RS 7 Sportback Performance

RS Q3 และ RS 5 Sportback ฯลฯ

ประเทศไทยนำเข้าโดยบริษัท ไมซ์สเตอร์ เทคนิค จำกัด หรืออาวดี้ ประเทศไทย โดยอวดโฉมมาแล้ว 9 รุ่น ทั้งเครื่องยนต์สันดาปและไฟฟ้า 100%

ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก เพราะไม่เพียงรูปลักษณ์สวยงามเท่านั้น แต่สมรรถนะระดับน้องๆ ซูเปอร์คาร์ ก็ว่าได้

เรียกว่าตระกูล RS นอกจากขับขี่สนุกแล้ว ยังสามารถใช้ในชีวิตประจำวันโดยไม่ขัดเขิน

ที่สำคัญเป็นรถยนต์นำเข้าทั้งคันคุณภาพมาตรฐานเยอรมัน

อาร์เอส คิว 8 ถือเป็นพี่ใหญ่ของตระกูลเอสยูวี ของอาวดี้

รูปทรงภายนอกมาในสไตล์เอสยูวีคูเป้ เด่นด้วยกระจังหน้าลายรังผึ้งขนาดใหญ่ภายใต้กรอบกระจังทรงแปดเหลี่ยม

ตกแต่งชายล่างใต้กันชนหน้าและครีบแนวตั้งด้านข้างสีดำเงา

ไฟหน้าแบบ HD Matrix LED พร้อมไฟ daytime สำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED มีระบบเปิด-ปิดไฟหน้า และปัดน้ำฝนอัตโนมัติ

ชุดตกแต่งภายนอกแบบ Glossy Black RS พร้อมตกแต่ง Audi Ring

กระจกมองข้างตัดแสงและปรับ-พับไฟฟ้า พร้อมฟังก์ชันบันทึกตำแหน่ง ซึ่งช่วยให้สะดวกขึ้นกรณีมีผู้ใช้รถหลายคน ไม่ต้องมาเสียเวลาตั้งตำแหน่งกระจกมองข้างทั้งซ้าย-ขวาใหม่

ด้วยเป็นสไตล์คูเป้ ทำให้ด้านหลังลาดลงนิดๆ

ติดตั้งราวหลังคา พร้อมเสาอากาศครีบฉลาม

ล้อขนาดใหญ่ 23 นิ้ว พร้อมยาง 295/35

ระบบเบรกแบบ RS หน้าหลัง พร้อมตกแต่งคาลิปเปอร์เบรกด้วยสีแดง

ระบบท่อไอเสียแบบ RS sports

เปิด-ปิดบานประตูท้ายโดยไม่ต้องใช้มือ

ภาพรวมมองผาดๆ ไม่ได้สูงมากนัก บวกกับล้อขนาดใหญ่ที่ใส่ยางแก้มค่อนข้างบาง ทำให้ดูไม่เทอะทะ

 

ภายในเป็นอีกจุดเด่น เพราะอัดแน่นด้วยฟีเจอร์ต่างๆ

ตกแต่งแบบสปอร์ตผสานกับความล้ำสมัยตกแต่งภายในด้วยลาย Matte Carbon

ด้านบนของคอนโซลหน้า และแผงประตูชิ้นบนหุ้มหนัง Fine Nappa

คอนโซลตรงกลางหุ้มหนัง Fine Nappa/Alcantara

ด้านข้างของคอนโซลตรงกลางและพวงมาลัยหุ้ม Alcantara สีดำ

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน แบบสปอร์ตท้ายตัด พร้อมสัญลักษณ์ RS และแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย หรือ Paddle shift

จอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบ Virtual cockpit ขนาด 12.3 นิ้ว

มีระบบแสดงข้อมูลการขับขี่บนกระจกบังลมหน้า (Head-up display)

จอกลางแบบสัมผัส ขนาด 10.1 นิ้ว ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม Bang & Olufsen พร้อมระบบเสียง 3 มิติ รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth มอบประสบการณ์เสียงที่ดีที่สุดระดับคอนเสิร์ตฮอลล์ ผ่านลำโพงคุณภาพสูง 17 ตำแหน่ง มีกำลังขับรวม 730 วัตต์

ไฟเรืองแสงในห้องโดยสารแบบปรับสีได้

เบาะนั่งหุ้มหนัง Valcona เบาะนั่งคู่หน้าแบบ RS Sports ตกแต่งแบบ honeycomb

เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า พร้อมระบบปรับดันหลัง และฟังก์ชันบันทึกตำแหน่ง

คันเกียร์ทรงเหลี่ยมจับกระชับมือ หุ้ม Alcantara สีดำ

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติควบคุมอุณหภูมิแยกอิสระ 4 โซน

หลังคาพาโนรามิกเลื่อนเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า

ม่านบังแดดประตูด้านหลังซ้าย-ขวา ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า

ม่านบังแดดกระจกบังลมด้านหลัง

ระบบช่วยผ่อนแรงเมื่อปิดประตู

กุญแจแบบ Comfort key และระบบสัญญาณกันขโมย พร้อมระบบเปิด-ปิดประตูท้ายโดยไม่ต้องใช้มือ

ที่นั่งด้านหลังพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุก จาก 605-1,755 ลิตร

ขุมพลังสุดเดือด เครื่องยนต์ V8 เบนซิน 4.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 600 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 800 นิวตัน-เมตร

ระบบส่งกำลังเกียร์อัตโนมัติ tiptronic 8 จังหวะ

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชั่วโมง ในเวลาเพียง 3.8 วินาที

ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชั่วโมง

มีให้เลือกถึง 7 โหมดขับขี่ ทั้งขับทางตรง ขับในสนามแข่ง หรือขับลุยบนเส้นทางออฟโรด

ช่วงล่างระบบถุงลมแบบ Sports

ระบบบังคับเลี้ยวทั้งสี่ล้อ

 

ความปลอดภัยมาตรฐานรถเยอรมนีอยู่แล้ว อาทิ

ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง

ระบบควบคุมการทรงตัว ESC, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS

ระบบกระจายแรงเบรก EBD, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS

ระบบล็อกเบรกขณะหยุดนิ่ง

เซ็นเซอร์หน้า-หลังช่วยในการนำรถเข้าจอด

กล้องแสดงภาพรอบทิศทาง ฯลฯ

RS Q8 เปิดให้สั่งจองสีพิเศษ Exclusive Colors เพิ่มเติมอีก 3 สี ประกอบด้วย Misano red: pearl effect, Merlin: pearl effect และ Camouflage green: metallic

สนนราคาเริ่มต้น 11.9 ล้านบาท •

 

 

ยานยนต์ สุดสัปดาห์ | สันติ จิรพรพนิต

[email protected]

สะดวก ฉับไว คุ้มค่า สมัครสมาชิกนิตยสารมติชนสุดสัปดาห์ได้ที่นี่https://t.co/KYFMEpsHWj

— MatichonWeekly มติชนสุดสัปดาห์ (@matichonweekly) July 27, 2022