นายพชร​ อนันตศิลป์ อธิบดีกรมสรรพสามิต​ ​ เปิดเผยภายหลังกับผู้ประกอบการรถยนต์​ เพื่อหารือถึงการออก ร่าง​กฎหมายกองทุนส่งเสริมและพัฒนายานยนตไฟฟ้า​ ว่า​ กฎหมายตัวนี้จะกำหนดให้ผู้ซื้อรถยนตไฟฟ้าจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมแบตเตอรีรถยนตไฟฟ้า​ ลูกละไม่เกิน​ 1 พันบาทขึ้นอยู่กับขนาดของ​แบตเตอรี่​ ซึ่งจำนวนนี้จะถูกนำเข้ากองทุนเพื่อเป็นเงินหมุนเวียนใช้บริหารการติดตามการกำจัดแบตเตอรี่​ ซึ่งเมื่อเจ้าของรถยนตไฟฟ้านำแบตเตอรี่ที่ครบอายุการใช้งานมาคืน​ กองทุนก็จะคืนเงินให้เจ้าของรถคันนั้น

นายพชร​ กล่าวว่า กองทุนนี้​ไม่ได้ทำหน้าที่ในการกำจัดแบตเตอรีที่หมดอายุ​ แต่ทำหน้าที่บริการติดตาม​ ว่ามีการกำจัดแบตเตอรีอย่างถูกต้องหรือไม่​  ส่วนการกำจัดหรือการrecycleนั้นเป็นหน้าที่ของค่ายรถยนต์ต้องดำเนินการเอง ซึ่ง ปัจจุบันประเทศไทยยังไม่มีโรงงานกำจัดแบตเตอรีรถยนตไฟฟ้า​ จึงถูกส่งออกไปกำจัดในต่างประเทศ​ เช่นค่ายฮอนด้า​ ส่งไปที่สิงคโปร์​ แล้วส่งต่อไปกำจัดที่เบลเยี่ยม

นายพชร​ กล่าวว่า สำหรับอัตราภาษีสรรพสามิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้านั้นปัจจุบันรัฐบาลส่งเสริมมาตรการทางภาษีโดยกำหนดอัตราภาษีสรรพสามิต​แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในอัตราที่ต่ำกว่าปกติ​ที่กำหนดไว้ 8%  โดยในปี​ 2563-2565  กำหนดอัตราภาษี 0%เพื่อเป็นการส่งเสริมให้เกิดการผลิตในไทย​ หลังจากนั้นจนถึงปี​ 2568 กรณีที่เป็นโครงการที่ได้รับส่งเสริมการลงทุนจากบีโอไอ จะจ่ายภาษีสรรพสามิต 2%  แต่ถ้าไม่ได้บีโอไอเ​สียตามปกติ 8%

สำหรับเรื่องการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการกำจัดซากรถยนตเก่านั้น​ ไม่ได้มีการพูดถึงในที่ประชุมครั้งนี้