คอลัมน์ประจำ

ทันใช้ชาตินี้ไหม? “สายรถไฟอลเวง” มีทั้งสร้างแล้ว-ยังไม่สร้าง-ประมูล-ยังไม่ประมูล

ปริญญา ตรีน้อยใส
ที่มามติชนสุดสัปดาห์ ฉบับวันที่ 17 - 23 กุมภาพันธ์ 2566
คอลัมน์มองบ้านมองเมือง
ผู้เขียนปริญญา ตรีน้อยใส
เผยแพร่

ฉบับที่แล้ว พาไปมองรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ที่จริงยังมีสายสีชมพูอีกสายหนึ่ง แม้จะอยู่คนละทิศ แต่การก่อสร้าง ขบวนรถ และระบบคล้ายกันมาก

สายสีเหลืองนั้น เป็นโครงการร่วมระหว่างรัฐ คือการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) MRT กับบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ที่มีทีท่าว่าจะเป็นบริษัทเดียวกับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) บีทีเอสเจ้าเก่า

ส่วนสายสีชมพู ก็เป็นโครงการร่วมระหว่างรัฐ คือการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) MRT เหมือนกัน แต่เป็นอีกบริษัท คือกับบริษัท นอร์ทเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด ที่มีทีท่าว่าจะเป็นบริษัทน้องหรือพี่กับบริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด และก็เป็นลูกหลานของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) บีทีเอสเจ้าเก่า

คงจะแค่สีเท่านั้นที่แตกต่าง ที่เหลือเหมือนกันหมด คือ เป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยว Monorail ตัวรถโดยสารวิ่งคร่อมราง อยู่เหนือถนน และไม่มีคนขับเหมือนกัน

เนื่องจากเป็นรถไฟฟ้าระบบรางเหมือนกัน แต่สำหรับคนที่อยู่ชานเมืองกรุงเทพฯ ทางทิศเหนือ เริ่มที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี วิ่งเหนือถนนแจ้งวัฒนะ ที่ทำให้รถติดวินาศสันตะโรมาหลายปี จนถึงหลักสี่ เชื่อมกับสายสีแดง ไปต่อวัดพระศรีมหาธาตุ เชื่อมกับสายสีเขียวอ่อน ผ่านวัชรพล ไปเรื่อยๆ จนถึงมีนบุรี

ตามแผนจะมีสายพิเศษ แยกเข้าเมืองทองธานี เพื่อรับส่งคนเข้าชมงานแสดงสินค้า งานประชุมสัมมนา งานแสดงดนตรีคอนเสิร์ต และประชาชนชาวแฟลตเมืองทองธานี ที่เจ้าของเป็นเครือญาติกัน

โครงการนี้ วางไว้ตั้งแต่ปี พ.ศ.2543 พร้อมกับสายสีเหลือง และมีการเปลี่ยนไปมาตามระบบขนส่งมวลชนระบบรางของไทย ที่แน่นอนว่า จะไม่มีอะไรแน่นอนนั่นเอง

เหมือนอีกสายหนึ่งที่เป็นข้ออ้างในขณะนี้ คือ สายสีส้ม ที่วางแผนพร้อมกัน ช่วงที่วิ่งผ่ากลางเมือง และแม่น้ำเจ้าพระยา ตั้งแต่บางยี่ขัน ผ่านสนามหลวง ยมราช ประตูน้ำ จนถึงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย จะเป็นรถไฟใต้ดิน จากนั้นก็จะเป็นรถไฟลอยฟ้า ไปรามคำแหง ลำสาลี เจอกับสายสีเหลือง และมีนบุรี สายสีชมพู

สายนี้จึงอลเวงยิ่งนัก มีทั้งที่สร้างแล้ว ที่ยังไม่ได้สร้าง ที่ประมูลแล้ว ที่ยังไม่ได้ประมูล ที่ฟ้องร้องจบคดีแล้ว ที่ยังฟ้องร้องไม่จบคดี

ด้วยเหตุที่มีการแบ่งงานออกเป็นส่วนๆ ส่งผลให้งานแต่ละส่วนมีความก้าวหน้าต่างกัน บางส่วนก่อสร้างแล้วเสร็จ บางส่วนกำลังก่อสร้าง บางส่วนกำลังประมูล บางส่วนยังเป็นแค่แผนหรือแบบ ยังไม่ดำเนินการ

ดังนั้น สำหรับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ไม่มีใครรู้ว่าจะได้ใช้เมื่อไหร่ ทันในชาตินี้ไหม •