บทความต่างประเทศ

 

เครื่องบินไชน่า อีสเทิร์น ตก!!

อุบัติเหตุ??

 

เหตุเครื่องบินโดยสารตกที่ประเทศจีน เมื่อวันที่ 21 มีนาคมที่ผ่านมา สร้างความตกตะลึงให้แก่คนทั่วโลกและชาวจีน หลังจากเหตุเครื่องบินตกได้ห่างหายไปหลายปี ยังถือเป็นโศกนาฏกรรมเครื่องบินตกครั้งแรกของจีนในรอบ 12 ปี!

เครื่องบินลำดังกล่าว เป็นเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ของสายการบินไชน่า อีสเทิร์น เที่ยวบิน MU 5735 ที่บินออกจากนครคุนหมิง มณฑลยูนนาน เวลา 13.11 น. ตามเวลาท้องถิ่น มุ่งหน้าไปยังเมืองกว่างโจว แต่กลับประสบเหตุตกที่เมืองอู๋โจว เขตปกครองตนเองกว่างซีจ้วง เวลา 14.22 น.

อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้จีนสั่งสายการบินจีนที่ใช้เครื่องบินโบอิ้ง 737-800 ทั้งหมดเกือบ 1,200 ลำ ยุติการใช้เครื่องรุ่นนี้ในทันที

เหตุเพราะเชื่อว่า ส่วนหนึ่งของอุบัติเหตุอาจจะเกิดจากความผิดพลาดของตัวเครื่อง เนื่องจากเป็นการตกที่ดูผิดปกติอย่างมาก เพราะเครื่องตกในลักษณะดิ่งลงพื้นจากท้องฟ้าในระดับ 29,000 ฟุต ถึงพื้นภายในเวลาเพียง 3 นาที

ชะตากรรมของผู้โดยสาร 123 คน กับลูกเรืออีก 9 คน ดูจะเลือนราง จนถึงตอนนี้ยังไม่พบสัญญาณชีพของผู้รอดชีวิตแต่อย่างใด

 

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น กำลังส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อภาพลักษณ์ความน่าเชื่อถือของบริษัทโบอิ้ง บริษัทสัญชาติอเมริกัน ที่เพิ่งจะเจอกับวิกฤตความเชื่อมั่น หลังเกิดอุบัติเหตุ 2 ครั้งซ้อนกับเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ จนต้องหยุดการบินทั้งหมดทั่วโลก และผ่านการตรวจสอบอย่างเข้มข้นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อสร้างความเชื่อมั่นว่า จะสามารถนำเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ กลับมาให้บริการแก่ผู้โดยสารได้อีกครั้ง

แม้ว่าการหยุดให้บริการโบอิ้ง 737 แม็กซ์ จะผ่านไป 20 เดือนแล้ว แต่จีนก็ยังไม่ใช้เครื่องบินรุ่นดังกล่าว

ในขณะที่โบอิ้ง 737-800 เป็นหนึ่งในเครื่องบินตระกูล 737 ที่มีการนำมาใช้เพื่อการพาณิชย์มากที่สุดในโลก พัฒนาขึ้นตั้งแต่ในช่วงทศวรรษ 1960 สำหรับการเดินทางเส้นทางระยะสั้นหรือระยะกลาง

โดยโบอิ้ง 737-800 เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล 737 เอ็นจี หรือเน็กซ์ เจเนอเรชั่น ที่มีการส่งมอบไปแล้วกว่า 7,000 ลำ นับตั้งแต่ปี ค.ศ.1993 และมีประวัติเรื่องความปลอดภัยที่สูงมาก หลังจากการนำมาใช้บริการนานเกือบ 30 ปี ก่อนที่จะมีการพัฒนารุ่น 737 แม็กซ์ ในเวลาต่อมา

ในสหรัฐอเมริกา สายการบินอเมริกัน แอร์ไลน์ มีเครื่อง 737-800 ใช้มากที่สุด คือ 265 ลำ ตามด้วยสายการบินเซาธ์เวสต์ แอร์ไลน์ มี 205 ลำ และยูไนเต็ด แอร์ไลน์ มี 136 ลำ

โดยอุบัติเหตุครั้งล่าสุดที่เกิดกับเครื่อง 737-800 คือเมื่อเดือนสิงหาคม 2020 เป็นเครื่องของสายการบินแอร์ อินเดีย เอ็กซ์เพรส ที่ประสบเหตุไถลออกนอกรันเวย์ ที่รัฐเกราละ ประเทศอินเดีย ท่ามกลางสภาพฝนที่ตกหนัก ทำให้มีผู้เสียชีวิต 21 ราย

ครั้งนั้นถูกระบุว่า “เป็นความผิดพลาดของนักบิน” ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุขึ้น

 

สําหรับประเทศจีนนั้น ถือว่าเป็นประเทศที่มีสายการบินอยู่ในกลุ่มที่ปลอดภัยที่สุดในโลกมานานเป็นสิบปี

หากแต่มีความ “โปร่งใส” ที่น้อยกว่าประเทศอื่นๆ

โดยข้อมูลจากเครือข่ายความปลอดภัยด้านการบิน ระบุว่า อุบัติเหตุร้ายแรงทางการบินครั้งล่าสุดในจีนที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต เกิดขึ้นเมื่อปี 2010 เป็นเครื่องบินของบริษัท เอ็มบราเออร์ รุ่น อี-190 ของสายการบินเหอหนาน แอร์ไลน์ ที่ประสบเหตุตกที่สนามบินอี้ชุน ทำให้มีผู้เสียชีวิต 44 คน จากทั้งหมด 96 คนบนเครื่อง

และเมื่อปี 1994 เกิดอุบัติเหตุกับเครื่องบินตูโปเลฟ TU-154 ของสายการบินไชน่า นอร์ธเวสต์ แอร์ไลน์ ที่เดินทางจากเมืองซีอาน ไปยังเมืองกว่างโจว ทำให้ผู้ที่อยู่บนเครื่องทั้ง 160 คน เสียชีวิตทั้งหมด ที่ถือเป็นอุบัติเหตุการบินทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดของประเทศจีน

ในส่วนของสายการบินไชน่า อีสเทิร์น เคยประสบอุบัติเหตุครั้งร้ายแรงล่าสุด คือเมื่อปี 2004 ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต 55 ราย

ทั้งนี้ สายการบินไชน่า อีสเทิร์น เป็นสายการบินที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่นครเซี่ยงไฮ้ ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1988 และกลายเป็น 1 ใน 3 สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน และถือเป็นหนึ่งในสายการบินที่ใช้เครื่องบินที่ใหม่ที่สุดมาให้บริการ

 

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับสายการบินไชน่า อีสเทิร์น อาจจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินอีกครั้ง หลังจากที่ในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา มีการบินที่น้อยลง อันเนื่องมาจากการระบาดของโควิด-19 ที่ทำให้การบินต่างๆ ลดน้อยลงอย่างมาก ในขณะที่การระบาดของโควิด-19 ก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะยุติลงง่ายๆ แต่ก็มีความพยายามที่จะฟื้นฟูธุรกิจทุกอย่าง ไปพร้อมๆ กับความพยายามที่จะอยู่กับโควิด-19 ให้ได้

ตอนนี้ คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ (เอ็นทีเอสบี) ของสหรัฐอเมริกา ได้แต่งตั้งเจ้าหน้าที่สอบสวนความปลอดภัยทางอากาศอาวุโส เป็นตัวแทนของสหรัฐอเมริกาในการตรวจสอบเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินโบอิ้ง 737-800 เนื่องจากโบอิ้งเป็นบริษัทจากสหรัฐอเมริกา

แดน เอลเวลล์ อดีตหัวหน้าฝ่ายควบคุมดูแลของสำนักการการบินพลเรือนแห่งรัฐ (เอฟเอเอ) ของสหรัฐอเมริกา ที่เคยเป็นหัวหน้าทีมเอฟเอเอ ในการตรวจสอบเครื่อง 737 แม็กซ์ บอกกับรอยเตอร์ว่า อุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในขณะที่เครื่องบินบินอยู่ในความสูงที่ใช้ในการเดินทาง หรือครูส อัลติจูด มักจะเกิดจากสภาพอากาศ หรือไม่ก็การก่อวินาศกรรม หรือความผิดพลาดของนักบิน

แต่ในส่วนของเรื่องเครื่องยนต์ขัดข้องนั้น เกิดขึ้นได้ยากมากที่เป็นเครื่องบินพาณิชย์รุ่นใหม่ ในระดับการบินครูส อัลติจูด

ตอนนี้ รอเพียงข้อมูลจากกล่องดำของเครื่องบินลำนี้เท่านั้น ที่จะบอกความจริงได้ว่า เกิดอะไรขึ้นกับเครื่องบิน

เครดิตภาพ รอยเตอร์