ยานยนต์ สุดสัปดาห์/สันติ จิรพรพนิต [email protected]

เทียบฟอร์ม ‘2 อีโคคาร์’ สุดฮอต

‘นิสสัน อัลเมร่า’ vs ‘ฮอนด้า ซิตี้’

 

สร้างกระแสร้อนแรงอย่างยิ่งกับ 2 อีโคคาร์ 4 ประตูรุ่นล่าสุดที่เปิดตัวมาในเวลาไล่เลี่ยกัน

“นิสสัน อัลเมร่า” และ “ฮอนด้า ซิตี้”

ยิ่งในงาน “มอเตอร์เอ็กซ์โป” ที่เพิ่งปิดฉากลงไป กลายเป็นดาวเด่นของงาน เป็น 2 บูธที่มีผู้เข้าไปเยี่ยมชมมากที่สุดก็ว่าได้

อย่ากระนั้นเลย หากไม่นำรถทั้ง 2 รุ่นมาปะทะกัน ก็น่าเสียดาย

 

เริ่มจากรูปทรงภายนอกกันก่อน ทั้ง 2 รุ่นถือว่าออกแบบได้โฉบเฉี่ยวและมีความสปอร์ตมากขึ้น

“อัลเมร่า ใหม่” ใช้กระจังหน้าแบบ V-Motion ตกแต่งรมดำ ไฟหน้าแอลอีดี พร้อมไฟหรี่แบบไลต์ไกด์ ไฟท้ายทรงบูมเมอแรง ต่ำลงมาเป็นไฟตัดหมอก มีไฟเลี้ยวที่กระจกมองข้าง

แนวเสาหลังคาหลังที่ถูกยกขึ้น และหลังคาแบบลอยตัว

ล้อแม็กซ์ขนาด 15 นิ้ว

ส่วน “ซิตี้” ใหม่ ดีไซน์เน้นความสปอร์ต กระจังหน้าแบบโครเมียม ไฟหน้าแบบโปรเจ็กเตอร์พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED และไฟท้ายแบบ LED

ด้านล่างเป็นไฟตัดหมอกแบบ LED เช่นกัน

ส่วนรุ่นพิเศษ “RS” มีชุดแต่งสไตล์สปอร์ต RS รอบคัน กระจังหน้าแบบ Gloss Black กันชนหน้าและกระจังหน้าสไตล์สปอร์ต

ไฟหน้าดีไซน์ใหม่แบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED ไฟตัดหมอกแบบ LED กระจกมองข้างสีดำแบบสปอร์ตพร้อมไฟเลี้ยวในตัว

สปอยเลอร์หลังแบบ Gloss Black พร้อมสัญลักษณ์ RS และล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 16 นิ้ว

เส้นสายด้านข้างมีความ “อวบ” กว่ารุ่นเก่า เนื่องจากมิติตัวถัง (กว้าง x ยาว x สูง) 1,748 x 4,553 x 1,467 ม.ม. ขยายเพิ่มมากขึ้น แต่ความสูงลดลง

เสาอากาศแบบครีบฉลาม และล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ขนาด 15 นิ้ว

หากดูเฉพาะด้านหน้า อัลเมร่า ดูโฉบเฉี่ยวกว่านิดๆ

แต่หากเป็นบั้นท้ายแล้ว ซิตี้ดูเฉี่ยวกว่าหน่อยๆ

 

ภายในของฮอนด้า ซิตี้ ให้ความสปอร์ตทั้งเรือนไมล์และการตกแต่งเส้นสายต่างๆ

ด้วยขนาดตัวถังที่ใหญ่ขึ้นทำให้กว้างขึ้นกว่าเดิม คอนโซลกลางบีบเล็กลงทำให้ผู้ขับขี่วางเท้าซ้ายได้ถนัดมากขึ้น

พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชั่น พร้อมปุ่มควบคุมระบบเครื่องเสียงและปุ่มรับ-วางสายโทรศัพท์

มาตรวัดเรืองแสงพร้อมหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่

ระบบเครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว แบบ Advanced Touch รองรับการเชื่อมต่อ  Apple CarPlay และระบบสั่งการด้วยเสียง SIRI

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ

ขณะที่อัลเมร่า ภายในออกแบบใหม่ทั้งหมด พวงมาลัยแบบท้ายตัดพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น ตกแต่งภายในด้วยโทนสีดำ และเสริมด้วยวัสดุสีเงิน บริเวณช่องแอร์ด้านข้างและคอนโซลกลาง ส่วนวัสดุตกแต่งคอนโซลกลางสีเปียโน แบล็ก

มาตรวัดแบบเรืองแสง Fine Vision Meter แบบ Digital ผ่านหน้าจอ TFT หน้าจอสีขนาด 7 นิ้ว

ออกแบบลายเส้นของปีกเครื่องร่อนของนิสสัน (Nissan Gliding Wing) ถูกนำไปใช้ตกแต่งในส่วนแผงหน้ารถ

หน้าจอแสดงผลใหม่และระบบอินโฟเทนเมนต์ ขนาด 8 นิ้ว เชื่อมต่อ Bluetooth, USB  และ AUX IN สำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง พร้อมลำโพงคุณภาพดี 6 จุด และระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์สมาร์ตโฟนอย่าง Apple CarPlay

โดยแสงสีและการออกแบบ ซิตี้ดูหวือหวากว่า

ส่วนอัลเมร่า ให้ความเรียบหรู

 

มาถึงหัวใจขุมพลังของอัลเมร่า แบบ DOHC 3 สูบ เทอร์โบ 1.0 ลิตร เกียร์ XTRONIC CVT พร้อม D-Step Logic ให้กำลังสูงสุด 100 แรงม้า แรงบิด 152 นิวตัน-เมตร อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 23.3 กิโลเมตรต่อลิตร

ระบบช่วงล่างด้านหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ขณะที่ด้านหลัง ทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง

มิติตัวถัง (กว้าง x ยาว x สูง) 4,495 x 1,740 x 1,460 ม.ม. กว้างและยาวกว่ารุ่นเดิม

ส่วนซิตี้ ใช้เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร DOHC VTEC TURBO 3 สูบ 12 วาล์ว Turbo Charger ระบบเกียร์อัตโนมัติ อัตราทดแปรผันต่อเนื่อง (CVT) 7 สปีด ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 173 นิวตัน-เมตร

ประหยัดน้ำมันสูงถึง 23.8 กิโลเมตร/ลิตร

ฮอนด้าระบุว่าซิตี้ให้สมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรของเดิม ส่วนแรงบิดเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร

เห็นสเป๊กแล้วชัดเจนว่าหากเทียบกันปอนด์ต่อปอนด์ ซิตี้เหนือกว่าพอสมควร

 

ด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยีช่วยขับขี่ ถือว่าพอฟัดพอเหวี่ยง เพราะต่างก็ใส่จุดเด่นในค่ายตัวเองมาพอสมควร แต่อัลเมร่าเหนือกว่านิดๆ

ซิตี้ใช้โครงสร้างตัวถังนิรภัย G-Force Control หรือ G-CON ปกป้องห้องโดยสารจากการชนรอบทิศทางด้วยถุงลม 6 ตำแหน่ง

ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (Vehicle Stability Assist – VSA)

ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (Hill Start Assist – HSA)

และกล้องส่องภาพด้านหลังปรับมุมมองได้ 3 ระดับ (Multi-angle Rearview Camera)

ส่วนอัลเมร่า มี “นิสสัน อินเทลลิเจนต์ โมบิลิตี้” (Nissan Intelligent Mobility) และเทคโนโลยีความปลอดภัยขั้นสูง “Nissan Intelligent Safety Shield”

สัญญาณเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนรถยนต์ด้านหน้าขณะขับขี่ เทคโนโลยีช่วยเบรกฉุกเฉิน ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีช่วยเตือนก่อนการชนด้านหน้า

เทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา เทคโนโลยีตรวจจับวัตถุด้านหลังรถขณะถอย เทคโนโลยีกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง

เทคโนโลยีตรวจจับและส่งสัญญาณเตือนวัตถุและบุคคลที่เคลื่อนไหวจากกล้องรอบ เทคโนโลยีควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ เทคโนโลยีช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน

และกล้องมองภาพรอบทิศทาง

สนนราคา ซิตี้เป็นรองแน่นอน เพราะแพงกว่าเมื่อเทียบรุ่นต่อรุ่น แต่ก็ได้เปรียบตรงที่เคยเป็นซิตี้คาร์ ก่อนที่จะลดน้ำหนักลงมาเล่นในเซ็กเมนต์อีโคคาร์ แถมเมื่อเทียบกับเจเนอเรชั่นที่แล้วถือว่าราคาถูกลง

“ฮอนด้า ซิตี้” ใหม่ มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ราคา 579,500-739,000 บาท

“นิสสัน อัลเมร่า” ใหม่ มีให้เลือก 5 รุ่นย่อย ราคา 499,000-639,000 บาท