กลางเดือนตุลาคมมีการประชุมครบรอบ 10 ปี Belt and Road Forum ที่กรุงปักกิ่ง ประเทศจีน การประชุมใหญ่ที่มีผู้นำและตัวแทนประเทศเข้าร่วมราว 130 ประเทศ สำ...

ปี10 ปี บีอาร์ไอในอุษาคเนย์ ตอนที่ 1 ตอนที่ 2 เมื่อพิจารณาประเทศผู้รับความช่วยเหลือบีอาร์ไอ ที่ต่อรองกับจีน นับว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาวน่...

ปี10 ปี บีอาร์ไอในอุษาคเนย์ (ตอนที่ 1) ทางการจีนมักยกตัวอย่างความสำเร็จโครงการรถไฟความเร็วสูงจีน-ลาว ว่าเป็นตัวอย่างอันแรกของความสำเร็จของบีอาร์...

เป็นความจริง บีอาร์ไอ หรือ Belt and Road Initiative ของจีนพัฒนาไปหลายภูมิภาค ทว่าอุษาคเนย์ใกล้บ้านเรานับวันน่าสนใจ และมีข้อสงสัยมากมาย สมุทรรัฐอ...

โลกทรรศน์ | อุกฤษฏ์ ปัทมานันท์   10 ปี บีอาร์ไอในอุษาคเนย์ (1)   ปีหน้าจะครบ 10 ปี Belt and Road Initiative - BRI มหายุทธศาสตร์ของประธานาธ...

โลกทรรศน์ อุกฤษฏ์ ปัทมานันท์   บีอาร์ไอ ในสายตาสื่อไทย ทำไมเป็นเช่นนี้?   "...ทําไมการรับรู้ของคนไทยผ่านสื่อไทย ไม่เข้าใจและถูกชี้นำไปตามท...

โลกทรรศน์ อุกฤษฏ์ ปัทมานันท์   บีอาร์ไอ ท่าเรือนั้นสำคัญไฉน?   ผมใช้เวลาและความอดทนอ่านและทำความเข้าใจข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ของท่า...

โลกทรรศน์ อุกฤษฏ์ ปัทมานันท์   บีอาร์ไอ ในอุษาคเนย์ : สถานะปัจจุบัน (2)   เมียนมา-จีน : มิตินอก มิติใน ต้องประหลาดใจ จีนเผชิญหน้าปัญหาใหญ่ท...

โลกทรรศน์ อุกฤษฏ์ ปัทมานันท์   บีอาร์ไอ ในอุษาคเนย์ : สถานะปัจจุบัน (1)   เป็นเวลา 8 ปีแล้วที่บีอาร์ไอ หรือข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง ...

โลกทรรศน์ อุกฤษฏ์ ปัทมานันท์   พลังอำนาจทางทะเลของจีน   ช่วงเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม ทะเลจีนใต้ร้อนระอุขึ้นมาอีกครั้งหนึ่ง เรือบรรทุกเครื่อง...

โลกทรรศน์ อุกฤษฏ์ ปัทมานันท์   บีอาร์ไอ พลังงานและหนี้   บีอาร์ไอ หรือข้อริเริ่มหนึ่งแถบ หนึ่งเส้นทาง (Belt and Road Initiative-BRI) ของจีน...