ฉบับนี้ยังขอเอี่ยวกับงาน “มอเตอร์โชว์” ครั้งที่ 44 อีกสักครา เพราะเป็นปีที่มีรถใหม่เข้มมาเปิดตัวกันจ้าละหวั่นจริงๆ

เริ่มจากรุ่นแรกเป็นรถเอ็มพีวีหรู “MG MAXUS 9” รถยนต์ไฟฟ้า 100% แบบ 7 ที่นั่ง เป็นพวงมาลัยขวาคันแรกของประเทศไทยและอาเซียน

แม้คนไทยจะคุ้นเคยกับค่ายเอ็มจี ในลักษณะรถเก๋งและเอสยูวี แต่เอ็มจีเคยนำรถเอ็มพีวีเข้ามาทำตลาดเช่นกันในชื่อรุ่น “วี80” แต่ไม่ได้รับความนิยมมากนัก

ล่าสุดนี้ เอ็มจีหวนเข้าตลาดนี้อีกครั้ง แต่ปรับความหรูหรามากขึ้น และมาในกลุ่มรถยนต์อีวี

หน้าตาดูอวกาศมากขึ้น ไฟหน้าเรียวเล็กแบบ LED พร้อมระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าแบบอัตโนมัติ และไฟส่องนำทางหลังจากดับเครื่องยนต์ (Follow Me Home Light)

เช่นเดียวกับไฟท้ายและไฟเบรกดวงที่ 3 เป็น LED เช่นกัน

มีไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่เวลากลางวัน (Daytime Running Lights)

กระจกมองข้างพับและปรับไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว

หลังคา Dual Panoramic Sunroof

ประตูสไลด์ด้านข้างเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า พร้อมฝากระโปรงท้ายระบบไฟฟ้า

ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยางแบบ Run Flat

ภายในถือเป็นจุดเด่นเพราะตกแต่งได้หรูหรา และกว้างขวาง

มิติตัวถัง (กว้าง x ยาว x สูง) 2,000 x 5,270 x 1,840 มิลลิเมตร

ความยาวฐานล้อ 3,200 มิลลิเมตร

ระยะต่ำสุดจากพื้น 140 มิลลิเมตร

คอนโซลหน้าแบบ Double Layer พร้อมที่วางแก้ว และรองรับการชาร์จแบบไร้สาย (Wireless Charger)

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังปรับ 4 ทิศทาง ควบคุมเครื่องเสียงพร้อมปุ่มรับ-วางโทรศัพท์

หน้าจอแสดงผลอัจฉริยะแบบดิจิทัลขนาด 7 นิ้ว

ตรงกลางเป็นหน้าจอสีระบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อมัลติมีเดีย Apple CarPlay และสมาร์ตโฟนระบบ Android รวมถึงเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่านบลูทูธ พร้อมลำโพง 12 ตำแหน่ง

ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมิติ แยกบริเวณด้านหน้าและหลังอิสระ พร้อมระบบกรองอากาศ PM 2.5

กระจกมองหลังผ่านกล้อง Streaming Media Rearview Mirror

เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนังสังเคราะห์ พร้อมการตกแต่งภายในห้องโดยสารแบบ SOFT TOUCH

เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง และเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 4 ทิศทาง

เบาะนั่งแถวที่สองในรุ่น V แบบ VIP Captain Seat พร้อมระบบจดจำตำแหน่งการนั่ง (Memory Seats) ระบบนวด เบาะอุ่นและระบายความร้อน

ควบคุมผ่านหน้าจอ Touch Screen พร้อมช่องวางโทรศัพท์ โต๊ะพับและที่วางแก้ว

ไฟห้องโดยสาร Ambient Light ปรับได้ 64 เฉดสี

ช่องเชื่อมต่อ USB 9 จุด และช่องจ่ายไฟ AC Adaptor 220V

ขุมพลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor กำลังสูงสุดที่ 180 กิโลวัตต์ หรือ 245 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร

แบตเตอรี่แบบ Lithium-ion จัดวางแบบ Cell To Pack ขนาดความจุ 90 kWh มาตรฐานความปลอดภัย IP67 ในการป้องกันน้ำและฝุ่น

ชาร์จเต็ม 1 ครั้งวิ่งได้พิสัยสูงสุด 540 กม. ตามมาตรฐาน NEDC

ชาร์จแบบเร็ว DC Quick Charge จาก 30-80% ใช้เวลาประมาณ 30 นาที ที่ความเร็วสูงสุด 120 kWh

ชาร์จแบบธรรมดา Normal Charge ชาร์จไฟฟ้าจาก 5-100% ใช้เวลาประมาณ 8 ชั่วโมง 30 นาที รองรับการชาร์จสูงสุดที่ 11 kWh

ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบอิสระแม็กเฟอร์สันสตรัต และระบบช่วงล่างด้านหลังแบบอิสระมัลติลิงก์

ระบบ KERS (Kinetic Energy Recovery System) 3 ระดับ ได้แก่ มาก ปานกลาง และน้อย

ความปลอดภัยและออปชั่นเพิ่มความสะวดกในการขับขี่อัดมาเต็มแมกซ์

อาทิ ระบบป้องกันการไหลของรถโดยไม่ต้องเหยียบเบรกค้าง ระบบป้องกันล้อล็อก พร้อมระบบกระจายแรงเบรก

ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้ง, ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน

ระบบช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนรถยนต์คันหน้าในขณะขับขี่ และระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน กล้องมองภาพรอบทิศทางแบบ 3 มิติ ฯลฯ

NEW MG MAXUS 9 มี 2 รุ่นย่อย

รุ่น X – LUXURY

และรุ่น V – SUPER LUXURY

ส่วนราคาต้องรอลุ้นอีกทีเพราะจะเปิดอย่างเป็นทางการเดือนพฤษภาคมนี้

ถ้าตั้งราคาได้โดนใจเหมือนหลายรุ่นที่ผ่านมา งานนี้รถเอ็มพีวีหรูค่ายอื่นมีหนาว

ส่วนค่ายรถจากแดนน้ำหอมเปอโยต์ ภายใต้การบริหารโดยบริษัท เบลฟอร์ต ออโตโมบิล ประเทศไทย จำกัด ก็กระโดดเข้าร่วมวงรถพบลังงานทางเลือก อวดโฉม 2 รุ่นใหม่

The New Peugeot 408 PHEV แบบปลั๊กอินไฮบลริด และรถยนต์ไฟฟ้า Peugeot e-2008

Peugeot 408 PHEV ออกแบบภายใต้คอนเซ็ปต์ “The Language of Attraction” รูปลักษณ์สไตล์ฟาสแบ็ก (Fastback)

เดย์ไทม์รันนิ่งไลต์ทรงเขี้ยวสิงห์ พร้อมกระจังหน้าแบบไร้กรอบ ด้านหลังติดตั้งไฟท้ายกรงเล็บสิงห์ 3 ขีด พร้อมล้อแม็กขอบ 19 นิ้ว

ห้องโดยสาร “Peugeot i-Cockpit” เจเนอเรชั่นล่าสุด โดยรวมเป็นรถที่ดูสวยแบบแฮตช์แบ็ก แต่ให้ความสะดวกสบายแบบเอสยูวี

ติดตั้งมาตรวัด 3 มิติ ขนาด 10 นิ้ว บริเวณด้านหน้าผู้ขับ ขณะที่กลางแดชบอร์ดติดตั้งทัชสกรีนอเนกประสงค์ขนาด 10 นิ้ว เอียงเข้าหาผู้ขับ

ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังปลั๊ก-อินไฮบริด เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ความจุ 12.4 kWh ชาร์จไฟบ้านเต็มในเวลา 3.4 ชั่วโมง

ให้กำลังรวม 225 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร เกียร์อัตโนมัติ “e-EAT8” 8 จังหวะ

ขับเคลื่อนด้วยด้วยไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางสูงสุด 63 กิโลเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 7.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 233 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Peugeot 408 PHEV ราคา 2,790,000 บาท

ขณะที่รุ่น e-2008 เอสยูวีขนาดเล็ก ไฟหน้า-ไฟท้ายแบบฟูลแอลอีดี พร้อมเดย์ไทม์รันนิ่งไลต์แนวตั้ง คล้ายเขี้ยวสิงโต กระจังหน้าไร้กรอบ พร้อมเพิ่มไฟตัดหมอกด้านหน้า

ตัวถังด้านข้างเน้นเหลี่ยมสัน เพิ่มความโฉบเฉี่ยวด้วยลูกเล่นบริเวณเส้นข้างประตู

ไฟท้ายสะท้อนกรงเล็บสิงโต (Lion Claws) ตัดกับคิ้วสีดำเงา ล้อแม็กขอบ 18 นิ้ว

ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า 100% ความจุแบตเตอรี่ 50kWh ให้กำลัง 136 แรงม้า แรงบิด 260 นิวตันเมตร วิ่งได้ระยะทางสูงสุด 340 กิโลเมตร (WLTP)

ชาร์จไฟบ้านเต็มในเวลา 7.5 ชั่วโมง หรือ DC charge 80% ใน 30 นาที

Peugeot e-2008 ราคา 2,490,000 บาท •

ยานยนต์ สุดสัปดาห์ | สันติ จิรพรพนิต

[email protected]

สะดวก ฉับไว คุ้มค่า สมัครสมาชิกนิตยสารมติชนสุดสัปดาห์ได้ที่นี่https://t.co/KYFMEpsHWj

— MatichonWeekly มติชนสุดสัปดาห์ (@matichonweekly) July 27, 2022