ลาทีปีเก่า-สวัสดีปีใหม่ แฟนานุแฟน ที่ติดตามคอลัมน์ “ยานยนต์” ในหนังสือมติชนสุดสัปดาห์

แม้ในปี 2567 หรือ 2024 ตลาดรถยนต์บ้านเราจะสาละวันเตี้ยลงอย่างมีนัยสำคัญ

แต่กระนั้นบรรดาค่ายรถน้อยใหญ่ และทุกสัญชาติ ยังเดินหน้าทำตลาดเพื่อครองส่วนแบ่ง และพยุงยอดขายตัวเองให้ดีที่สุด

ส่วนในปี ค.ศ.2025 หรือ พ.ศ.2568 ที่ประเมินกันช่วงครึ่งปีแรก ตลาดรถในไทยอาจยังทรงตัวอยู่ จากนั้นค่อยๆ เริ่มดีขึ้น

พลอยทำให้ค่ายรถพร้อมส่งรุ่นใหม่ เข้ามาประชันกันอย่างเต็มที่

ตามธรรมเนียมฉบับส่งท้ายปีเก่า-ต้อนรับปีใหม่

ที่ผมจะรวบรวมรถยนต์รุ่นใหม่ที่มาเปิดตัวในไทยมาแนะนำกันพอสังเขป

เหตุจากความมากรุ่นของรถยนต์ในไทย รวมถึงพื้นที่สัมปทานในการเขียน

ฉบับนี้ขอส่องเฉพาะตัวเด่นๆ จากค่ายญี่ปุ่นกันก่อน

แต่มาแค่บางส่วนเท่านั้น

เริ่มที่เจ้าตลาดรถยนต์ในไทย “โตโยต้า”

ปี 2024 ทำได้ดีในหลายรุ่น โดยเฉพาะกลุ่มรถยนต์พลังงานไฮบริด ที่ซัดกับรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนได้สะเด็ดสะเด่า

โดยเฉพาะ “ยาริส ครอส ไฮบริด” และตามาด้วยรุ่นใหญ่ “คัมรี ไฮบริด”

ปี 2025 ขอตอกย้ำความร้อนแรงของไฮบริดด้วยการส่ง “Yaris ATIV Hybrid” เข้ามาเป็นตัวเลือก

ดีไซน์ด้านหน้าแบบใหม่เน้นหรูหรามากขึ้นหน้า LED พร้อมไฟ DRL ดีไซน์โฉบเฉี่ยว

ไฟท้าย LED แบบ Full-Width เชื่อมต่อถึงกัน

กระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ พร้อมไฟเลี้ยวในตัว

มือจับประตูแบบโครเมียม

ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว

ภายในปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เน้นวัสดุแบบนิ่ม

พวงมาลัย 3 ก้านพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น

มาตรวัดดิจิทัล หน้าจอ TFT ขนาด 7 นิ้ว แสดงข้อมูลการขับขี่

หน้าจอกลางแบบสัมผัสขนาด 9 นิ้ว เชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto

ลำโพง 6 ตำแหน่ง ติดตั้งระบบปรับระดับเสียงตามความเร็วรถ

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมระบบฟอกอากาศ Nanoe-X

ที่ชาร์จไร้สาย (Wireless Charger)

พอร์ต USB และ USB-C

ปรับเครื่องยนต์แบบเดิมขนาด 1.2 ลิตร เป็นเบนซิน 1.5 ลิตร 2NR-VEX ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า

กำลังเครื่องยนต์ 89 แรงม้า ที่ 5,500 รอบต่อนาที

แรงบิด 121 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000-4,800 รอบต่อนาที

มอเตอร์ไฟฟ้า กำลัง 79 แรงม้า แรงบิด 141 นิวตัน-เมตร

กำลังรวม 111 แรงม้า

เกียร์อัตโนมัติ CVT

แบตเตอรี่ไฮบริดแบบ Lithium-ion

มี 3 โหมดขับขี่ :

EV / ECO / POWER

อัตราสิ้นเปลืองประมาณ 26.3 กิโลเมตร/ลิตร

ระบบช่วงล่าง :

ด้านหน้า แม็กเฟอร์สันสตรัต

ด้านหลังทอร์ชั่นบีม

ระบบความปลอดภัย :

Toyota Safety Sense (TSS) อาทิ ระบบเตือนก่อนการชนพร้อมเบรกอัตโนมัติ

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน

ระบบช่วยรักษาช่องทาง

ระบบเตือนมุมอับสายตา

ระบบเตือนขณะถอย

กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา ฯลฯ

ส่วนรุ่นอื่นๆ ที่มีคือกระบะไฮลักซ์ ใหม่ เน้นดีไซน์ดุดัน ระดับน้องๆ รุ่น “ทาโคม่า” ปิกอัพบิ๊กไซซ์ในตลาดอเมริกา

ค่ายมาสด้า มากับ “MX-30 R-EV” เป็นรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด

เอกลักษณ์เด่นใช้เครื่องยนต์โรตารี เอกสิทธิ์ของมาสด้าขนาดเล็ก 830 ซีซี เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ทำหน้าที่ปั่นไฟเก็บไว้ในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 17.8 กิโลวัตต์ชั่วโมง

ทำงานคล้ายกับระบบ “อี-เพาเวอร์” ของนิสสัน

ให้กำลังรวม 167 แรงม้า

พิสัยทำการเฉพาะไฟฟ้า 85 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTP

และระยะรวมเมื่อใช้น้ำมันด้วย 681 กิโลเมตร

แน่นอนว่าหากวิ่งประจำวัน ชาร์จไฟอย่างเดียวก็เหลือเฟือ

รูปร่างหน้าตาแบบครอสโอเวอร์ ไฟหน้าและไฟท้าย LED

ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว

จุดเด่นไม่พ้นประตูหลังแบบฟรีสไตล์ เหมือนปิกอัพแค็บเปิดได้ ส่วนประตูบานคู่หน้าเปิดแบบปกติ

ภายในเน้นตกแต่งด้วยวัสดุสีธรรมชาติ

ตรงกลางเป็นหน้าจอระบบอินโฟเทนเมนต์ แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ส่งเสียงผ่านลำโพงคุณภาพสูงจาก Bose

เบาะหลังสามารถพับแยกแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ

ส่วนอีกรุ่นที่จะตามมาคือ “มาสด้า 2 ไฮบริด” เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร

ปิดท้ายฉบับนี้ด้วยค่าย “ทรีไดมอนต์” มิตซูบิชิ มากับรุ่น “X-force” B-SUV 5 ที่นั่ง ซึ่งเติบโตดีสุดในไทย

และตอกย้ำกับความสำเร็จของ “เอ็กซ์แพนเดอร์” รถธงที่สร้างยอดขายได้เป็นกอบเป็นกำ

ดีไซน์ภายนอก

กระจังหน้าแบบ Dynamic Shield มีลวดลายเส้นแนวตั้ง

ไฟหน้า LED พร้อมไฟ DRL ดีไซน์รูปตัว T ดูดุดันมากขึ้น

ไฟท้าย LED ทรงตัว T ล้อกับด้านหน้า

กระจกข้างสีดำ พร้อมไฟเลี้ยว

ตกแต่งด้านข้างด้วยคิ้วซุ้มล้อสีดำ เพิ่มความเข้มสไตล์เอสยูวี

ภายในดีไซน์ทันสมัย พวงมาลัยพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น มาตรวัดดิจิทัลหน้าจอขนาด 8 นิ้ว

หน้าจอกลางระบบสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

ระบบเสียงจาก Yamaha พร้อมลำโพง 6 ตำแหน่ง

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

เบาะหลังพับได้แบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ

มีไฟ Ambient Light สร้างบรรยากาศ

ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ไฮบริด กำลังสูงสุด 105 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 141 นิวตัน-เมตร

ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ CVT

มี 4 โหมดการขับขี่ให้เลือก

ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังทอร์ชั่นบีม •

สะดวก ฉับไว คุ้มค่า สมัครสมาชิกนิตยสารมติชนสุดสัปดาห์ได้ที่นี่https://t.co/KYFMEpsHWj

— MatichonWeekly มติชนสุดสัปดาห์ (@matichonweekly) July 27, 2022