ตามที่ติดค้างเอาไว้ในฉบับที่แล้ว ในการนำเสนอรถรุ่นใหม่จากค่ายญี่ปุ่น

ซึ่งแทบทุกรุ่นจะเน้นไปที่เครื่องยนต์ไฮบริด ที่กำลังมาแรงทั้งในไทยและตลาดโลก

ล่าสุดที่อวดโฉมคือ “โตโยต้า คัมรี” (CAMRY) รุ่นโมเดลเชนจ์

คัมรี หากแยกเซ็กเมนต์จริงๆ ถือเป็นเก๋งขนาดกลาง

แต่ด้วยการออกแบบในปัจจุบัน คัมรีแทบจะกลายเป็นเก๋งขนาดใหญ่ไปแล้ว

ที่ผ่านมา คัมรีเป็นเก๋งที่ได้รับความนิยมในบ้านเราไม่น้อย นับจากเปิดตัวรุ่นแรกเมื่อปี 2536 กวาดยอดขายสะสมกว่า 230,000 คัน

และเป็นรถรุ่นแรกๆ ที่ใส่ขุมพลังไฮบริด ที่จำหน่ายในเมืองไทยตั้งแต่ปี 2552

จากนั้นก็ขายควบคู่กับเครื่องยนต์เบนซินมาตลอด

กระทั่งในรุ่นล่าสุด โตโยต้าเลือกตัดเครื่องยนต์เบนซินไป เหลือเพียงไฮบริดเพียวๆ

และตามประสาการทำตลาดในยุคปัจจุบัน ทำให้คัมรีใหม่ นอกจากจะใส่ออปชั่นและความทันสมัยรูปแบบต่างๆ แล้ว

การตั้งราคาขาย ยังเท่าโมเดลเดิมอีกด้วย

พัฒนาภายใต้แนวคิด “SEDAN TO THE CORE” ให้ความสำคัญและพัฒนาต่อยอดในจุดแข็งต่างๆ

ด้านหน้าดีไซน์แบบ Hammerhead เน้นความหรูหราแฝงอารมณ์สปอร์ต

ด้านหน้าดูเรียบๆ เด่นที่ไฟหน้า LED Projector พร้อม Daytime Running Lights

มาพร้อมระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ พร้อมระบบ Follow-Me-Home

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ปรับไฟฟ้า และพับเก็บไฟฟ้าอัตโนมัติ พร้อมระบบความจำ และระบบ Reverse link

ไฟท้าย Full LED

ไฟตัดหมอกหน้า-หลัง LED

ไฟเบรกดวงที่ 3

คิ้วฝาท้ายโครเมียม ท่อไอเสียคู่

กระจกบังลมหน้าแบบลดเสียงรบกวน Acoustic Glass

หลังคาพาโนรามิกแบบเปิดได้ พร้อมม่านบังแดดปรับไฟฟ้า

ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว

ภายในยังคงความหรูสไตล์คัมรี ใช้สีโทนดำ เบาะและแผงข้างประตูมีทั้งสีดำ และสีน้ำตาล Yellow Brown สำหรับรุ่นท็อป

คอนโซลหน้าออกแบบให้มีลักษณะแบบ Cockpit

พวงมาลัยปรับไฟฟ้า พร้อมระบบความจำและเลื่อนอัตโนมัติ ขณะเข้า-ออกจากตัวรถ

มีระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยด้วย

จอแสดงผลข้อมูลผู้ขับขี่ แบบจอสี TFT

ระบบแสดงข้อมูลการขับขี่ที่กระจกบังลมหน้า (HUD)

ตรงกลางเป็นหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว

เชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย

ลำโพง JBL 9 ตำแหน่ง

ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ 3 โซน ปรับอิสระแยกซ้าย ขวา และหลัง

เบาะนั่งหนังแท้ Smooth Leather และหนังสังเคราะห์

เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบความจำ 2 ตำแหน่ง พร้อมปุ่มปรับดันหลังไฟฟ้า

คู่หน้าแบบปรับอุณหภูมิได้

มีระบบเลื่อนถอยหลังอัตโนมัติ ขณะเข้า-ออกจากตัวรถ

เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลังปรับพนักพิงไฟฟ้า

ที่วางแขนเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลัง พร้อมที่วางแก้วแบบพับเก็บได้ และแผงควบคุมระบบสัมผัสแบบดิจิทัล

ช่องต่ออุปกรณ์ไฟฟ้า USB Type-C 5 ตำแหน่ง

อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย Wireless Charger

ไฟตกแต่งภายในห้องโดยสาร

ขุมพลังเบนซิน 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 2.5 ลิตร VVT-iE กำลังสูงสุด 188 แรงม้า/6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตัน-เมตร/3,200-5,200 รอบต่อนาที

มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิด 208 นิวตัน-เมตร

แบตเตอรี่ Lithium-ion เปลี่ยนจากโฉมเดิมเป็น นิกเกิล ไฮไดรด์

เกียร์อัตโนมัติ E-CVT

ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

มี 4 โหมดการขับขี่ ประกอบด้วย EV / ECO / NORMAL / SPORT

เติมพลังงานได้สูงสุดที่น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20

เคลมว่าความประหยัดระดับ 25 กิโลเมตร/ลิตร (อ้างอิงจาก ECO STICKER)

ระบบรองรับด้านหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง ปีกนกคู่ พร้อมเหล็กกันโคลง

ขนาดตัวถังใกล้เคียงกับรุ่นเดิม เพียงแต่ยาวกว่าเล็กน้อย

มิติ (กว้าง x ยาว x สูง) 1,840 x 4,920 x 1,455 ม.ม. ระยะฐานล้อ 2,825 ม.ม.

ความปลอดภัยและตัวช่วยการขับขี่จัดมาล้นๆ อาทิ กล้องมองรอบคัน Panoramic View Monitor

สัญญาณเตือนกะระยะ 8 ตำแหน่ง

ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง BSM

ช่วยเตือนขณะถอยรถ RCTA

ระบบช่วยเตือนการเปิดประตู

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และลดความเร็วอัตโนมัติขณะเข้าโค้ง

ระบบช่วยเตือนขณะจอดรถ พร้อมช่วยเบรกอัตโนมัติ

ระบบแจ้งเตือนลมยาง ฯลฯ

มีบริการเสริมผ่านเทคโนโลยี T-CONNECT เด่นๆ เช่น

Find My Car บริการเช็กตำแหน่งรถแบบเรียลไทม์ หมดปัญหาจำที่จอดไม่ได้ หารถไม่เจอ

TheftTrack บริการตรวจสอบตำหน่งรถยนต์เมื่อถูกโจรกรรม และประสานความช่วยเหลือตลอด 24 ชั่วโมง

SOS บริการประสานงานช่วยเหลือฉุกเฉินตลอด 24 ชั่วโมง

Geo-Fencing บริการแจ้งเตือนเมื่อรถเคลื่อนออกจากจุดจอดหรือขอบเขตที่กำหนดไว้

สนนราคา “ALL-NEW CAMRY”

HEV SMART 1,475,000 บาท

HEV PREMIUM 1,659,000 บาท

HEV PREMIUM LUXURY 1,809,000 บาท •

สะดวก ฉับไว คุ้มค่า สมัครสมาชิกนิตยสารมติชนสุดสัปดาห์ได้ที่นี่https://t.co/KYFMEpsHWj

— MatichonWeekly มติชนสุดสัปดาห์ (@matichonweekly) July 27, 2022