ส่องสเป๊ก ‘เอ็มจี 4’ – ‘NETA V II’ โชค ‘ข่าวสด-มติชน’ ยูโร-โอลิมปิก

สันติ จิรพรพนิต

เวียนมาอีกครั้งกับ 2 มหกรรมกีฬาใหญ่แห่งปี ที่จัดต่อเนื่องกัน

เริ่มจากฟุตบอลชิงแชมป์แห่งชาติยุโรป หรือ “ยูโร 2024” ที่ประเทศเยอรมนี ระหว่างวันที่ 14 มิถุนายน-14 กรกฎาคม

จากนั้นราวๆ 2 สัปดาห์ จะเข้าสู่โหมดการแข่งขันกีฬาของมวลมนุษยชาติ

“โอลิมปิก” จัดขึ้นที่ประเทศฝรั่งเศส มีชื่อสั้นๆ คือ “ปารีสเกมส์”

และเป็นเรื่องปกติที่เครือมติชนจะจัดกิจกรรมให้ร่วมสนุก ซึ่งปีนี้ด้วยการจัดแข่งที่ติดกัน จึงจัดรวบยอดเบิ้ลรางวัลแบบคูณสอง

ของรางวัลรวมกว่า 5 ล้านบาท

โดยรางวัลใหญ่ของยูโร 2024 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า “NETA V II”

และรางวัลใหญ่ของโอลิมปิก เป็นรถยนต์ไฟฟ้า “เอ็มจี 4”

ที่เลือกโชครถยนต์ไฟฟ้าทั้ง 2 รุ่น เพื่อตอบรับแนวคิดการจัดแข่ง ที่ครั้งนี้เน้นเรื่องรักษ์โลกเป็นหลัก

ซึ่งเป็นแนวทางที่ตรงกับเครือมติชนเช่นกัน

มาทำความรู้จักกับรางวัลใหญ่ทั้ง 2 คัน

เริ่มจาก MG 4 ELECTRIC รุ่น X มูลค่า 809,900 บาท

เป็นรถไฟฟ้าแนวสปอร์ต รูปลักษณ์และการขับขี่เป็นเลิศเกินราคา

ผลงานไม่ธรรมดาเพราะติดท็อป 10 รถยนต์ไฟฟ้ายอดนิยม ทั่วยุโรป และสแกนดิเนเวีย

ช่วงปลายปี 2566 เพิ่งคว้ารางวัล “รถยนต์ยอดเยี่ยมประจำปี 2566” (THAILAND CAR OF THE YEAR 2023) จัดโดยสมาคมผู้สื่อข่าวรถยนต์และรถจักรยานยนต์ไทย (สรยท.)

โดยประเดิมรางวัลใหม่ “รถยนต์พลังไฟฟ้ายอดเยี่ยม”

จากเดิมรางวัลนี้จะแจกให้รถยนต์ที่ขายในเมืองไทยเพียง 1 รุ่นเท่านั้นในแต่ละปี

แต่ด้วยเทรนด์รถไฟฟ้ามาแรง จึงเพิ่มรางวัลแยกออกมาอีก 1 รางวัล

ออกแบบสไตล์แฮชแบ็ก 5 ประตู อยู่บนพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้า หรือ EV โดยเฉพาะ รับแบตเตอรี่ได้หลากหลายความจุ

กระจังหน้าดีไซน์ “shark-nosed”

ไฟหน้า LED GALAXY TECHNOLOGY MATRIX พร้อมระบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และไฟส่องนำทางหลังดับเครื่องยนต์ Follow Me Home

ไฟท้าย LED แนวตั้งพาดยาวครอบทั้งฝาท้าย สปอยเลอร์หลังแบบ TWIN ARROW WING

ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว

ภายในใช้สีทูโทน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบไฟฟ้า 2 ก้าน หุ้มหนังปรับ 4 ทิศทาง

หน้าจอแสดงผลอัจฉริยะ Dual Screen แบบดิจิทัลขนาด 7 นิ้ว (Digital Multi-function Display)

ตรงกลางเป็นจอสีระบบสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay และ Android ช่องเชื่อมต่อ USB TYPE A และ C ช่องจ่ายไฟ Power Outlet 12V

เป็นจอที่ใช้ปรับระบบต่างๆ ของรถด้วย

คอนโซลกลางดูแปลกตาแบบ FLOATED CENTRAL CONTROL PLATFORM ลักษณะเป็นแท่นยื่นออกมา

ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ

ระบบเกียร์แบบหมุน

มีอุปกรณ์ชาร์จแบบไร้สาย (Wireless charger)

เบาะนั่งแบบทูโทน สีขาวสลับดำ ตัดด้วยสีส้ม คนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง

เบาะหลังพับได้แบบ 60-40

กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ

ระบบจ่ายกระแสไฟ V2L (Vehicle to Load)

ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า 125 kW กำลังสูงสุด 170 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนล้อหลัง

ความเร็วสูงสุด 173 กิโลเมตร/ชั่วโมง

อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง 8 วินาที

ความจุแบตเตอรี่ 49 kWh

รองรับการชาร์จ AC 6.6 kW, ชาร์จ DC 88 kW

ระยะทางวิ่งสูงสุดตามมาตรฐาน NEDC 423 กิโลเมตร

มีโหมด Intelligent Smart Access เมื่ออยู่ในตำแหน่งคนขับ เพียงเหยียบเบรก รถจะสตาร์ตอัตโนมัติ

ช่วงล่างหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลัง 5 LINK

ระบบความปลอดภัยมาครบครับ เด่นๆ เช่น กล้องมองรอบด้านด้วย 3D AROUND VIEW MONITOR

ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบควบคุมการเบรกในขณะเข้าโค้ง, ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล

ระบบช่วยเตือนการชน, ระบบช่วยเบรก, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำ ฯลฯ

ส่วนอีกรางวัลใหญ่ รถยนต์ไฟฟ้า “NETA V II” รุ่น LITE มูลค่า 549,000 บาท

จริงๆ แล้วต้องถือว่าเป็นรุ่นไมเนอร์เชนจ์ เพราะปรับเปลี่ยนไปประมาณหนึ่ง

กระจังหน้าแบบปิดทึบตามสไตล์ เปลี่ยนกันชนหน้าดีไซน์ใหม่

ไฟหน้าแบบใหม่ Projector Lens LED ตกแต่งด้วยโครเมียมบริเวณชายล่างรอบคัน

ดีไซน์กันชนหลังใหม่ มาพร้อมกับไฟท้ายดีไซน์ใหม่พาดขวางตัวรถแบบ LED

ฝาท้ายดีไซน์ใหม่ ด้านท้ายยกสูงขึ้นเพื่อเพิ่มความลู่ลมมากขึ้น

ติดตั้งก้านปัดน้ำฝนด้านหลังมาให้ด้วย จากรุ่นแรกไม่มี

ล้ออัลลอย ขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์ใหม่

ภายในสีทูโทน พวงมาลัย 2 ก้านตัดบน-ล่าง

หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่แบบดิจิทัล วางแนวยาวขนาด 12 นิ้ว ดูแปลกตา

จอกลางอารมณ์คล้ายแท็บเล็ตขนาด 14.6 นิ้ว พร้อมฟังก์ชั่นภาษาไทย ใช้งานด้วยระบบทัชสกรีน

รองรับการเชื่อมต่อมือถือผ่านระบบ Bluetooth และ Wifi

ระบบเกียร์อยู่ที่ก้านพวงมาลัยด้านขวา

ขับเครื่องด้วยมอเตอร์เดี่ยว Permanent Magnet Synchronous

กำลังสูงสุด 95 แรงม้า แรงบิด 150 นิวตัน-เมตร

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 36.1 kWh ความจุน้อยลงกว่ารุ่นเดิมเล็กน้อย แต่แรงม้า-แรงบิด เท่าเดิม

รองรับการชาร์จแบบ AC ที่ 6.6 kW และ DC สูงสุด 50 kW

ชาร์จเต็ม 1 ครั้งวิ่งไกลสุด 382 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC

มีระบบ V2L จ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้านอกรถ

ความปลอดภัยมีหลักๆ ตามมาตรฐาน อาทิ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า, ระบบกระจายแรงเบรก, ระบบควบคุมการทรงตัว, ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน, ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน

ระบบเตือนเมื่อรถคันหน้าเคลื่อนตัว, เตือนการชนด้านหน้า, เบรกอัตโนมัติ, รักษารถให้อยู่ในเลน, เตือนเมื่อรถออกนอกเลน ฯลฯ

โดยบางระบบอาจแตกต่างกันในต่ละรุ่น

แต่ที่แน่ๆ “NETA V II” เป็นรถเหมาะกับคนที่อยากลองใช้รถไฟฟ้าเป็นคันแรก

เพราะราคาตั้งมาได้น่าจูงใจเหลือเกิน

ส่วนใครที่อยากเป็นเจ้าของ ลองตัดส่งคูปองในหนังสือพิมพ์ “มติชน ข่าวสด และมติชนสุดสัปดาห์” ส่งมาร่วมสนุก

เพราะนอกจากลุ้นรถ 2 คันนี้ ไปขับฟรีๆ แล้ว

ยังมีรางวัลอื่นๆ อีกเพียบ ทั้งรถจักรยานยนต์ ทองคำ ฯลฯ รวมมูลค่ากว่า 5 ล้านบาท •

 

ยานยนต์ สุดสัปดาห์ | สันติ จิรพรพนิต

[email protected]