ยานยนต์ สุดสัปดาห์

สันติ จิรพรพนิต

[email protected]

 

นิสสัน ‘คิกส์ อี-เพาเวอร์’ ใหม่

ปรับโฉมสุดคูล-หั่นราคาเกือบ 2 แสน

“ประสบการณ์ใหม่ คันนี้ใช่เลย!” (New excitement on the road)

แคมเปญล่าสุดจากค่ายนิสสัน ซึ่งทำใน “คิกส์ อี-เพาเวอร์” ใหม่ รถคอมแพ็กเอสยูวี ขุมพลังอี-เพาเวอร์ เจเนอเรชั่น 2 พัฒนาทันสมัยมากขึ้น

“คิกส์ อี-เพาเวอร์” รถยนต์ไฮบริดลูกผสมน้ำมัน+ไฟฟ้า เครื่องยนต์มีหน้าที่เพียงปั่นไฟเข้ามาเก็บในแบตเตอรี่ ก่อนนำพลังไฟฟ้าขับเคลื่อนตัวรถเหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้า หรืออีวี แต่ไม่ต้องเสียบชาร์จไฟ

รถยนต์รุ่นนี้ทำตลาดในบ้านเรามาพักใหญ่ ก่อนที่นิสสันจะพัฒนาเพิ่มเติมและปรับปรุงอีกหลายอย่าง ก่อนออกมาในโมเดลเยียร์ 2022

ที่น่าตื่นเต้นไม่เพียงการปรับปรุงเท่านั้น แต่ราคาทำให้ตาลุกได้ง่ายๆ เนื่องจากปรับลดลงจากรุ่นเดิมสูงสุดเกือบๆ 2 แสนบาท

นัยว่าเพื่อให้ผู้บริโภคเข้าถึงง่ายขึ้น

นิสสัน คิกส์ อี-เพาเวอร์ ใช้ไทยเป็นฐานการผลิตใหญ่เพื่อขายในประเทศและส่งออกไปทั่วโลก รวมถึงญี่ปุ่น

ทั้งยังเริ่มประกอบแบตเตอรี่กำลังสูงสำหรับเครื่องยนต์ อี-เพาเวอร์ ที่โรงงานนิสสัน สมุทรปราการ เพื่อใช้ในรถยนต์รุ่นอื่นๆ ด้วย

 

ระบบขับเคลื่อนอี-เพาเวอร์ เจเนอเรชั่น 2 รวมเครื่องแปลงกระแสไฟฟ้า (Inverter) กับมอเตอร์ไฟฟ้า (Electric Motor) ไว้เป็นยูนิตเดียวกัน ทำให้มีน้ำหนักเบาลง 30% เพิ่มขนาดแบตเตอรี่แบบลิเธียมไอออนเป็น 2.06 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) เพิ่มประสิทธิภาพขึ้น 30% เทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ระบบอี-เพาเวอร์ เจเนอเรชั่น 2 ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 280 นิวตัน-เมตร (Nm)

นอกจากให้พละกำลังมากขึ้นแล้ว ยังเร่งเครื่องนุ่มนวล ตอบสนองทันใจ ช่วยให้ขับขี่ได้สนุกและมั่นใจกับระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จไฟ

ส่วนเครื่องยนต์เป็นแบบ DOHC 3 สูบ 12 วาล์ว ความจุ 1.2 ลิตร ทำหน้าที่เสมือนโรงไฟฟ้าสร้าง-จ่ายกระแสไฟให้กับเจเนอเรเตอร์ และอินเวอร์เตอร์ เพื่อชาร์จเข้าสู่แบตเตอรี่ขับเคลื่อน ด้วยการผสานเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ที่มีขนาดความจุมากขึ้น

นอกจากจะให้พละกำลังมากขึ้นแล้ว ยังประหยัดน้ำมันอีกด้วย

รุ่นปี 2022 มาพร้อม “อี-เพดดัล สเต็ป” นวัตกรรมจากนิสสันที่ให้ความสะดวกสบาย เมื่อผู้ขับขี่อยู่ในโหมด สปอร์ต & อีโค จะสามารถเพิ่มหรือลดความเร็วได้ด้วยการใช้แป้นคันเร่งเพียงแป้นเดียว

เมื่อยกเท้าขึ้นจากคันเร่ง รถชะลอความเร็วลงอย่างนุ่มนวลและคงปล่อยไหลไปได้อย่างต่อเนื่องในย่านความเร็วต่ำ

ผมเคยขับทดสอบรุ่นที่แล้วถือว่าทำงานได้ดี และไม่ต้องกังวลเวลายกเท้าออกจากคันเร่งแล้วรถจะชะลอเหมือนเบรก จนคันหลังจะไม่ทราบ เพราะไฟเบรกจะติดขึ้นเพื่อเตือนรถที่ตามมาด้วย

ลองใช้บนถนนรถติดๆ แล้วจะชอบใจเพราะไม่ต้องสลับเท้าไปมาระหว่างแป้นคันเร่งกับแป้นเบรก

เทคโนโลยีความปลอดภัยจัดหนักจัดเต็มแบบขั้นสูงรอบคันด้วย “Nissan’s 360 SAFETY SHIELD”

ที่เติมเข้ามาคือเทคโนโลยีแจ้งเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง หรือ Lane Departure Warning (LDW)

หากระบบตรวจจับได้ว่ารถกำลังเบี่ยงออกนอกเลนโดยที่ไม่เปิดไฟเลี้ยว ระบบจะส่งสัญญาณเตือนไปยังผู้ขับขี่ โดยการสั่นที่พวงมาลัย

ส่วนอื่นๆ ยังอยู่ครบ อาทิ เทคโนโลยีเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ หรือ High Beam Assist (HBA) ปรับระดับการส่องสว่างของไฟหน้า พร้อมตรวจจับและตอบสนองความเคลื่อนไหวที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของรถที่วิ่งสวนทางแบบอัตโนมัติ

เทคโนโลยีควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ หรือ Intelligent Cruise Control (ICC)

เทคโนโลยีช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ หรือ Intelligent Emergency Braking (IEB)

เทคโนโลยีเตือนก่อนการชนด้านหน้าอัจฉริยะ หรือ Intelligent Forward Collision Warning (IFCW)

เทคโนโลยีเตือนจุดอับสายตา หรือ Blind Spot Warning (BSW)

แน่นอนว่าไม่พลาดกับกล้องมองรอบคัน เอกลักษณ์ของค่ายนี้

ที่เสริมเข้มมาอีกเป็นกล้องติดตั้งบริเวณด้านบนกระจกหลัง เพื่อส่งภาพมายังกระจกมองหลัง เพื่อความปลอดภัยมากขึ้นกรณีบรรทุกของสูงๆ หรือผู้โดยสารนั่งเต็มคันแล้วอาจมองกระจกหลังไม่สะดวก

กล้องตัวนี้สามารถปรับแต่งเพิ่ม-ลดแสงได้ด้วย

ยิ่งใครหากขับรถฝ่าฝนแล้วมองด้านหลังไม่ถนัด กล้องช่วยเพิ่มทัศนวิสัยได้เยอะทีเดียว

นิสสัน คิกส์ อี-เพาเวอร์ ปรับรุ่นที่ทำตลาดเหลือ 3 รุ่นหลักคือ E, V และ VL

พร้อมเพิ่มทางเลือกสำหรับรุ่นแต่งพิเศษ “AUTECH” สำนักแต่งบริษัทลูกของนิสสัน ซึ่งขึ้นชื่อลือชาในเรื่องออกแบบภายนอก-ใน

รูปลักษณ์ภายนอกไม่ได้เปลี่ยนจากเดิมมากนัก กระจังหน้าวีเชฟขนาดใหญ่สีดำตัดด้านดครเมี่ยม โคมไฟหน้าเรียวเล็กเพิ่มความสปอร์ต

ชุดแต่ง “AUTECH” สวยหยดจริงๆ ทั้งสเกิร์ตรอบคัน และสปอยเลอร์ด้านหลัง

มีราวหลังคามาให้ด้วย

กระจกมองข้างสีเงิน

ล้อสีเทาเข้มประกายมุก พร้อมยางใหม่ยางคอนติเนนทัลขนาด 205/55 R17 ดูเต็มซุ้มล้อพอดี

ด้านในถือว่าเด่นมากๆ โดยเฉพาะรุ่น “AUTECH” ใช้สีทูโทนน้ำเงิน-ดำ

พื้นที่กว้างขวางด้วยดีไซน์คอนโซลกลางใหม่ จากการลองนั่งพื้นที่เหลือเฟือมากๆ โดยเฉพาะเฮดรูม

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นท้ายตัดสีทูโทนน้ำเงิน-ดำเดินด้ายสีน้ำเงิน สีเอกลักษณ์ของ “AUTECH”

เช่นเดียวกับเบาะนั่งและแผงข้างตกแต่งสไตล์เดียวกัน

มาตรวัดเพิ่มฟังก์ชั่นภาพรถยนต์ และแสดงไฟเบรกโชว์ด้วย

นัยว่าแก้ปัญหาที่ผู้ขับขี่สะท้อนออกมา เพราะอย่างที่บอกว่า “อี-เพดดัล สเต็ป” จะชะลอรถอัตโนมัติเมื่อยกเท้าออกจากคันเร่ง ทำให้ที่ผ่านมาเจ้าของรถมักระแวงว่าไฟเบรกจะติดหรือเปล่า

เพื่อตัดปัญหากวนใจ นิสสันเลยทำภาพโชว์ให้เห็นเลยว่าไฟท้ายติดอยู่ ไม่ต้องห่วงว่าคันหลังจะไม่ทันระวัง

เบาะนั่งใช้หนังแบบใหม่ให้ความนุ่มสบายมากขึ้น

ระบบเกียร์น่าสนใจมาก รูปลักษณ์เป็นเหลี่ยมๆ ขยับขึ้นลงดูไฮเทคเข้าไปอีก โดยยกมาจาก “นิสสัน อริยะ” รถอีวีรุ่นดังของค่าย

มีแสงสร้างบรรยากาศในรถแซมตามจุดต่างๆ และบริเวณที่วางเท้า สามารถปรับเปลี่ยนสีได้ตามใจชอบ

เมื่อเทียบกับรุ่นที่แล้ว “คิกส์ อี-เพาเวอร์” ออกแบบได้น่าสนใจโดยเฉพาะรุ่นแต่งพิเศษ ที่สำคัญหั่นราคาลงสูงสุดเกือบ 2 แสนบาท เขย่าตลาดเอสยูวีขนาดเล็กกันเลย

มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย

รุ่น E 759,000 บาท

รุ่น V 829,000 บาท

รุ่น VL 899,000 บาท

และรุ่น AUTECH 949,000 บาท •