ยานยนต์ สุดสัปดาห์

สันติ จิรพรพนิต

[email protected]

 

‘MG ZS EV’ พลังไฟฟ้า-มาแรง

หน้าตาโฉบเฉี่ยว-ออปชั่นจัดเต็ม

 

เปิดฉากแล้วงาน “มอเตอร์โชว์ 2022” แน่นอนว่าไฮไลต์ไม่พ้นรถยนต์ไฟฟ้า ที่งานนี้เข้ามาประชันกันมากถึง 18 รุ่น ส่วนใหญ่มาจากยุโรป

ค่ายญี่ปุ่นมี “โตโยต้า bZ4X” กับ “นิสสัน LEAF”

ขณะที่ค่ายจีนที่เห็นหน้าค่าตากันไปแล้วคือ “โอร่า กู๊ด แคท” จากเกรทวอลล์ มอเตอร์

แต่ที่น่าสนใจและกลายเป็นไวรัลอย่างมากต้องยกให้ “MG ZS EV” เอสยูวี ตัวเก่ง เพราะหลังจากอวดโฉมสร้างกระแสล้นหลาม โดยเฉพาะรูปร่างหน้าตา ออปชั่น รวมไปถึงโปรโมชั่น ที่ใส่มาเต็มเหนี่ยว

มิต้องพูดถึงมาตรการสนับสนุนจากภาครัฐที่ได้ส่วนลดอย่างน้อย 70,000-150,000 บาท (รถราคาไม่เกิน 2 ล้านบาท) และการปรับลดภาษี ทำให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าถูกลงกว่า 200,000 บาท

“ยานยนต์ สุดสัปดาห์” จึงเลือกรถรุ่นนี้มาแนะนำ เพราะเชื่อว่าจะเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ฮอตฮิตในงานมอเตอร์โชว์แน่นอน

 

มาพร้อมนิยาม “Truly Easy” ใช้งานง่ายกว่าที่เคยเป็นมา การออกแบบยังใช้แนวคิด “BRIT DYNAMIC” อันเลื่องชื่อ

แม้ไม่ใช่รุ่น “โมเดลเชนจ์” แต่หากเทียบกับตัวเก่าจำแทบไม่ได้

หน้าตาบอกเลยว่าทันสมัยเปี๊ยบ กระจังหน้าและกันชนหน้าแบบ GRILLE-LESS DESIGN ได้กลิ่น “เอ็มจี 5” เก๋งสปอร์ตสุดสวยของค่ายพอสมควร

ไม่มีช่องดักลมที่กระจังหน้าโดยตรง ทำให้ดูไฮเทคมากขึ้น

ด้านหน้ายังมีช่องจ่ายไฟ “V2L” (vehicle to load) แบบกระแสสลับที่ใช้ตามบ้านเรือน จ่ายพลังงานจากรถสู่อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ได้ด้วย

หากใครไปเที่ยวต่างจังหวัด ประหนึ่งพกเครื่องปั่นไฟฟ้าติดตัวไปด้วย แถมไม่ต้องกังวลเรื่องเสียงดังอีกต่างหาก

ไฟหน้าแบบ LED พร้อมไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ตอนกลางวัน ระบบเปิด-ปิดไฟสูงอัตโนมัติ และไฟส่องนำทางหลังดับเครื่อง

ชายล่างเป็นสีเงินล้อไปกันกันกระแทกด้านข้าง

ซุ้มล้อขนาดเล็กดูให้อารมณ์รถเก๋งมากขึ้น

กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว

ไฟท้ายและไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED ต่ำลงมาเป็นดิฟฟิวเซอร์ สีเปียโนแบล็ก

ประตูท้ายใช้มือเปิดซ่อนอยู่บริเวณโลโก้ “เอ็มจี” ดูเนียนตาดี

สปอยเลอร์หลังพร้อมราวหลังคารับน้ำหนักสูงสุด 75 กิโลกรัม

รุ่นท็อปมีซันรูฟมาให้ด้วย พร้อมเสาอากาศแบบครีบฉลาม

ล้ออัลลอยด์ ดีไซน์ใหม่ ขนาด 17 นิ้ว พร้อมฝาครอบล้อแบบ Aero Wheel Cover

ดิสก์เบรก 4 ล้อ

 

ภายในใกล้เคียงของเดิม เน้นสีเข้ม พวงมาลัย 3 ก้านท้ายตัดเดินด้านแดงพร้อมระบบมัลติฟังก์ชั่น ควบคุมเครื่องเสียง และครูสคอนโทรล

เรือนไมล์ดิจิตอลขนาด 7 นิ้ว ตรงกลางเป็นหน้าจอสีระบบสัมผัสดีไซน์ใหม่ ขนาด 10 นิ้ว ใหญ่ขึ้นกว่ารุ่นเดิม

มีระบบเชื่อมต่อมัลติมิเดีย Apple CarPlay และสมาร์ตโฟนระบบ Android ลำโพง 6 ตำแหน่ง

ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ ระบบกรองอากาศ PM 2.5 พร้อมช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

มีระบบชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สาย (Wireless Charger)

เกียร์ไฟฟ้าแบบทรงกลมดูโมเดิร์นมากๆ ใกล้กันเป็นเบรกมือไฟฟ้า และปุ่มออโต้ เบรกโฮล

ช่องแอร์ซ้าย-ขวาเป็นทรงกลม แบบท่อไอพ่นเครื่องบิน

เบาะนั่งหนังพีวีซีเดินด้านแดง พร้อมลายเคฟล่า ซึ่งจะล้อไปกับแผงข้างประตู

คอนโซลหน้ากรุด้วยวัสดุแบบนิ่ม

เบาะหลังพับได้ 60:40 พร้อมที่เท้าแขนซึ่งเจาะช่องวางแก้ว 2 ตำแหน่งมาให้ด้วย

ที่มาแน่นอนไม่พ้นระบบ “i-SMART” สั่งการด้วยเสียงภาษาไทย และเชื่อมต่อกับสมาร์ตโฟน สั่งระบบต่างๆ เช่น ระบบปรับอากาศ ระบบค้นหารถ Find My Car

ระบบตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ การชาร์จ และสถานีชาร์จ

ระบบช่วยค้นหาศูนย์บริการ นัดหมาย และบันทึกการดูแลรักษารถยนต์ตามระยะ

ระบบนำทาง Navigation พร้อมรายงานการจราจรแบบ Real Time

ระบบช่วยค้นหาร้านอาหาร และที่พักบนแผนที่นำทาง ฯลฯ

 

ขุมพลังไฟฟ้า 100% มอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Permanent Magnet Synchronous Motor แบตเตอรี่ Lithium-Ion ขนาด 50.3 kWh ตัวเดียวกับที่ใส่ใน “เอ็มจี อีพี”

ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 280 นิวตัน-เมตร

อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง อยู่ที่ 8.6 วินาที

พิสัยการวิ่งเพิ่มขึ้นจากรุ่นเดิมเป็น 403 กิโลเมตร ต่อการชาร์จเต็ม 1 ครั้ง

สังเกตได้ว่าแรงบิดน้อยลงพอสมควร เพราะรุ่นเดิมให้มาหนักๆ ถึง 350 นิวตัน-เมตร

ในความรู้สึกผมแรงบิดรุ่นใหม่เหลือเฟือแล้ว แม้อาจไม่ถึงกับหลังติดเบาะเท่าเดิม แต่แลกมาด้วยระยะการวิ่งที่มากขึ้น

การชาร์จธรรมดาผ่าน MG HOME CHARGER ใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมง 15 นาที (0-100%)

ถ้าชาร์จเร็วใช้เวลาประมาณ 30 นาที (30-80%)

หากเป็นการใช้งานในเมืองระยะทาง 403 กิโลเมตร ไม่ต้องชาร์จทุกวันยังเหลือๆ

โหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ ประกอบด้วย Eco, Normal และ Sport

ปรับแต่งระบบช่วงล่างแบบ EURO TUNING SUSPENSION ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังทอร์ชั่นบีม พร้อมเหล็กกันโคลง

 

ความปลอดภัยจัดเต็ม อาทิ ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัย

กล้องมองภาพรอบทิศทางแบบ 3 มิติ (3D Around View Monitor) พร้อมสัญญาณเตือนระยะถอยหลัง

ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB (Autonomous Emergency Braking)

ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนพร้อมปรับองศาพวงมาลัยหากออกนอกเลน ELK พิ่มเติมเข้ามาเป็นครั้งแรก โดยผสานรวมระบบ LDP (Lane Departure Prevention) และ LKA (Lane Keep Assist) เข้าไว้ด้วยกัน

ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน LDW

ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา BSD

ระบบช่วยเตือนขณะถอยหลัง RCTA

ระบบช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน LCA

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน ACC

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำ TJA

ระบบช่วยเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนรถยนต์คันหน้าขณะขับขี่ FCW

ระบบตรวจสอบความผิดปกติลมยาง

ระบบกุญแจนิรภัยแบบ Immobilizer ฯลฯ

 

“MG ZS EV” มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย แม้ตอนเขียนต้นฉบับราคายังไม่ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่กว่าหนังสือจะวางแผงผู้อ่านน่าจะทราบกันแล้ว

เอ็มจี ยังมีโปรโมชั่นน่าสนใจ อาทิ ประกันภัยชั้น 1 นาน 1 ปี แถม MG Home Charger พร้อมค่าติดตั้ง แถมอุปกรณ์เชื่อมต่อกระแสไฟ V2L มูลค่า 10,000 บาท

รับประกับแบตเตอรี่นาน 8 ปี หรือ 180,000 กิโลเมตร และรับประกันคุณภาพรถยนต์นาน 4 ปี หรือ 120,000 กิโลเมตร •