ยานยนต์ สุดสัปดาห์/สันติ จิรพรพนิต [email protected]

“โตโยต้า วีออส ใหม่ สปอร์ตขึ้น-ขับสนุกเหมือนเดิม

ยอดขายระดับเฉียดๆ 9 แสนคัน เมื่อนับถึงต้นปีที่ผ่านมา ทำให้ “วีออส” รถซิตี้คาร์ หรือซับคอมแพ็กต์จากค่าย “โตโยต้า” ได้ชื่อว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่มียอดขายสะสมสูงสุดของไทย ทั้งที่หากนับอายุจริงๆ วีออสเพิ่งอวดโฉมมาแค่ 3 เจเนอเรชั่นเท่านั้น

วีออส มาทำตลาดแทน “โซลูน่า” ซึ่งถือว่าเป็นรถเล็กที่ขายดีรุ่นหนึ่งเช่นกัน โดยช่วงเปิดตัวใหม่ๆ นั้น โซลูน่าทำสถิติยอดจอง 10,000 คันในเวลาเพียง 3 วันเท่านั้น

เมื่อโตโยต้าจะส่งวีออสมาทำตลาดช่วงปี ค.ศ.2002 จึงตั้งชื่อเป็น “โซลูน่า วีออส” เพื่อให้คนไทยคุ้นเคย

แต่ก็มีบางส่วนที่คนไทยไม่คุ้นเคย เพราะวีออส รุ่นแรกนั้นขยับเรือนไมล์มาไว้ตรงกลางแทนที่จะอยู่ด้านหน้าคนขับ

แม้จะแปลกตา แต่วีออสรุ่นแรกก็ขายกันระเบิดระเบ้อ เป็นเบอร์ 1 ในตลาดซับคอมแพ็กต์ต่อเนื่องมานานหลายปี ก่อนเปิดตัวเจเนอเรชั่นที่ 2 ยังคงเอกลักษณ์เรือนไมล์อยู่ตรงกลางคอนโซลหน้าเหมือนเดิม

กระทั่งมาถึงเจเนอเรชั่นที่ 3 เปิดตัวปี ค.ศ.2013 ถึงใส่เรือนไมล์มาด้านหน้าคนขับ

วีออส เจนฯ ล่าสุดออกแบบด้านหน้าใกล้เคียงกับรุ่นพี่ทั้งอัลติส และคัมรี ซึ่งเป็นเทรนด์ของค่ายรถในปัจจุบันที่รถแทบทุกเซ็กเมนต์จะหน้าตาคล้ายๆ กัน

ปีที่แล้วโตโยต้าปรับเครื่องยนต์-เกียร์ของวีออสใหม่ โดยผมไม่อยากบอกว่าเป็นไมเนอร์เชนจ์ เพราะรูปร่างหน้าตาและการตกแต่งภายในยังคงเดิม

เครื่องใหม่ใช้น้ำมัน E85 และเกียร์ใหม่แบบซีวีที 7 สปีด

กระทั่งเมื่อต้นปีที่ผ่านมา วีออสถึงคราวปรับโฉมแบบจริงๆ จังๆ

กระจังหน้าปรับใหม่เลย ของเก่าจะดูหล่อๆ เรียบหรู เปลี่ยนมาเป็นแบบสปอร์ตมากขึ้นใช้สีเทาดำเมทัลลิก ชุดไฟหน้าใหม่แบบโปรเจ็กเตอร์รมดำ พร้อมไฟหรี่ LED Light Guide เป็นเส้นยาวๆ เลาะไปตามโคมไฟหน้า มีไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED ต่ำลงมาเป็นไฟตัดหมอกหน้า

กันชนหน้า-หลังก็ดีไซน์ใหม่ กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า มี “ครีบ” หรือ “ฟิน” บริเวณฐานกระจกมองข้าง และด้านข้างของไฟท้าย ช่วยให้ลมไหลผ่านได้เร็วขึ้น และลดเสียงลมบริเวณกระจก

มือจับประตูโครเมียม ล้ออัลลอยขยายเป็นขนาด 16 นิ้ว ดีไซน์ใหม่พร้อมยางขนาดกว้าง 195/50 ดูเต็มซุ้มล้อพอดีๆ

ไฟท้ายแบบ LED คิ้วฝากระโปรงท้ายตกแต่งด้วยแถบโครเมียม เห็นกระโปรงท้ายเล็กๆ แบบนี้แต่ด้านในใหญ่โตและลึกเอาเรื่อง

ภายในออกแบบใหม่เน้นความสปอร์ตกันสุดๆ คอนโซลหน้าสีดำตกแต่งสีแดงออกแบบให้คล้ายกับหนังมีรอยตะเข็บมาด้วย ดูดีเหมือนกัน

เบาะหนังสีดำสลับแดง เช่นเดียวกับแผงประตูมีแถบสีแดงแซมอยู่ด้วย

พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าหุ้มหนังตกแต่งด้วยแถบเปียโนแบล๊กพร้อมสวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียง

มาตรวัดดีไซน์สปอร์ตพร้อมสัญลักษณ์ ECO แสดงผลเมื่อขับขี่แบบประหยัด

จอแสดงข้อมูลขับขี่ เครื่องเล่นวิทยุ DVD / CD / MP3 / WMA จอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อมระบบเชื่อมต่อไร้สาย Bluetooth และช่องต่อ USB ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ พร้อมจอแสดงผลแบบ LCD

หัวเกียร์และฐานเกียร์แบบขั้นบันไดตกแต่งสีเปียโนแบล๊ก ที่วางแก้วคอนโซลด้านหน้าตำแหน่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า โดยซ่อนอยู่ใต้ช่องแอร์ดึงออกมาเสียบแก้วน้ำเพื่อรักษาความเย็นได้ด้วย

รุ่นนี้ใช้กุญแจป้องกันการโจรกรรม Immobilizer พร้อมระบบเปิดประตูอัจฉริยะ เพียงพกรีโมตก็สามารถเปิด-ปิดประตูจากปุ่มที่มือจับด้านนอก

กดปุ่มสตาร์ตเสียงเครื่องยนต์ไม่ดังมากนัก เกียร์อัตโนมัติแบบ CVT พร้อมระบบ Sport Sequential Shift 7 สปีด แบบขั้นบันไดลากลงมาที่เกียร์เดินหน้า

การออกตัวทำได้รวดเร็วไต่ระดับไปถึง 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลาแค่อึดใจเดียว ส่วนความเร็วขึ้นไปถึงระดับ 140-150 กิโลเมตร/ชั่วโมง ไม่ถึงกับเชื่องช้า

กระจกหน้าเป็นแบบ Acoustic Glass เก็บเสียงได้ดีขึ้น

วีออสใช้เครื่องยนต์ใหม่แบบ DOHC 4 สูบ 16 วาล์ว DUAL VVT-i ความจุ 1,496 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 108 แรงม้า แรงบิด 140 นิวตัน-เมตร

ใช้น้ำมันสูงสุดถึง E85 โตโยต้าเคลมว่ารุ่นนี้ประหยัดระดับ 17.2 กิโลเมตร/ลิตร

กอปรกับการมีสัญลักษณ์ ECO แสดงผลเมื่อขับขี่แบบประหยัด ทำให้เราเบาเท้าลงไปพอสมควร แต่หากใครไม่สนใจก็แล้วแต่ความสะดวก

ปุ่มควบคุมต่างๆ อยู่ใกล้มือพอสมควร แทบไม่ต้องเอื้อมเลย

ส่วนเบาะนั่งกระชับสรีระได้ดี ปีกเบาะก็โอบกำลังเหมาะไม่ให้ตัวโยนไปมาเวลาเข้าโค้งแรงๆ

สำหรับที่นั่งด้านหลังถือว่ากว้างขวางพอสมควร แถมเป็นแบบพื้นเรียบสร้างความสบายให้ที่นั่งตรงกลางมากขึ้น

แต่เฮดรูมด้านหลังต้องบอกก่อนว่าหากคนสูงสัก 180 ซ.ม. ขึ้นไปอาจจะอึดอัดหน่อย คงต้องนั่งแบบนอนเอนตัวหน่อยๆ เพื่อไม่ให้ศีรษะติดหลังคา

มิติตัวถัง กว้าง 1,700 ม.ม. ยาว 4,420 ม.ม. และสูง 1,475 ม.ม.

ช่วงล่างด้านหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม และคอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง

เมื่อรวมกับระบบควบคุมการทรงตัว VSC ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีซึ่งให้มาในทุกรุ่นย่อย เข้าโค้งหนักๆ ได้สบายใจมากขึ้น

ต้องแนะนำว่าปุ่ม VSC ควรจะเปิดให้ทำงานตลอดเวลา เพราะช่วยได้เยอะเวลาทำท่าจะหลุดโค้ง หรือต้องเบรกแรงๆ พร้อมกับหักพวงมาลัย เพราะจะช่วยรักษาเสถียรภาพของรถ ไม่ต้องลุ้นว่าจะแถตกถนนหรือไม่

รุ่นนี้ให้ดิสก์เบรกมาทั้ง 4 ล้อ พร้อมช่องระบายความร้อนคู่หน้า ระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรก ระบบกระจายแรงเบรก

จากการทดลองเบรกแบบหนักๆ ถือว่ามั่นใจได้

พวงมาลัยแบบไฟฟ้า น้ำหนักกำลังเหมาะ แต่บางคนอาจจะรู้สึกว่าเบาเกินไป แต่ผมรู้สึกชอบเพราะเป็นคนชอบความสบายเวลาถอยจอดหรือขับเดินหน้า-ถอยหลังในที่แคบๆ

อีกส่วนที่ต้องบอกคือพวงมาลัยด้านล่างจะตัดหน่อยๆ ไม่ได้กลมดิ๊กเหมือนสมัยเก่า

โตโยต้า วีออส ใหม่ ไมเนอร์เชนจ์ ทั้งรูปร่างหน้าตา-การตกแต่งภายใน มาจับตลาดวัยรุ่นจ๋า รวมถึงคนที่ชอบความสปอร์ตก็น่าจะโดนใจ

แต่บอกก่อนสำหรับคนที่ชอบเกียร์ธรรมดา รุ่นนี้ไม่มีให้เลือกแล้วนะครับ มีแต่เกียร์ CVT เท่านั้น แต่ถ้าอยากลากรอบหรือเปลี่ยนเกียร์เอง ก็ตบคันเกียร์เข้าหาตัวขยับขึ้น (+) ลง (-) ก็สามารถสนุกได้เช่นกัน

มี 4 รุ่นย่อยให้เลือก ราคา 609,000-789,000 บาท