ยานยนต์ สุดสัปดาห์/สันติ จิรพรพนิต/เจาะสเป๊ก 5 รถยนต์ไฟฟ้า บุกเปิดตัวตลาดเมืองไทย

สันติ จิรพรพนิต

ยานยนต์ สุดสัปดาห์/สันติ จิรพรพนิต [email protected]

เจาะสเป๊ก 5 รถยนต์ไฟฟ้า

บุกเปิดตัวตลาดเมืองไทย

นับวันกระแส “รถยนต์ไฟฟ้า” ในบ้านเรายิ่งร้อนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ เพราะได้อานิสงส์จากบริษัทเอกชนที่จับมือกับภาครัฐเปิดสถานีชาร์จจำนวนมาก

ในกรุงเทพฯ มีตามห้างสรรพสินค้าชั้นนำ คอนโดฯ หรูๆ และไปถึงในสถานที่ราชการหลายแห่ง รวมไปถึงตามปั๊มน้ำมันต่างๆ เริ่มทยอยเปิดจุดชาร์จกันแล้ว

ทำให้ค่ายรถมั่นใจมากขึ้นจึงส่งรถไฟฟ้าเข้ามาชิมลางกันหลายรุ่น

แต่ละรุ่นต้องถือว่ามีจุดเด่นที่ต่างกันไปในเรื่องดีไซน์ภายนอก-ภายใน แต่สิ่งที่คล้ายกันคือการพัฒนาแบตเตอรี่ให้มีขนาดเล็กลง แต่พลังไฟมากขึ้น รวมถึงรับประกันแบตเตอรี่ระยะยาว

รถไฟฟ้าส่วนใหญ่มีพิสัยการวิ่งเกิน 200 กิโลเมตรขึ้นไปทั้งสิ้น เรียกว่าหากเน้นใช้ในเมืองนี่ถือว่าสบายมาก เพราะถึงไม่ต้องชาร์จไฟเพิ่มก็ขับได้สบายทั้งวัน

“ยานยนต์สุดสัปดาห์” คัดรุ่นที่น่าสนใจมา 5 รุ่นให้ดูกัน

 

เริ่มจากรุ่นล่าสุดที่อวดโฉมในบ้านเรา แถมราคาถือว่าน่าคบหาทีเดียว “MG ZS EV” รถยนต์ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า 100%

ดีไซน์ภายนอกแทบไม่ต่างจาก “MG ZS” ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้ แต่ใช้กระจังหน้าใหม่ที่เป็นจุดไว้สำหรับชาร์จไฟด้วย เมื่อกดลงเบาๆ จะยกตัวขึ้นให้เห็นเต้าเสียบไฟฟ้า

ภายในติดตั้งจอสีระบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ทำงานร่วมกับระบบปฏิบัติการ อัจฉริยะ i-SMART รองรับการสั่งการด้วยเสียงภาษาไทย ระบบซิกเนเจอร์ของค่ายนี้ เช็กระดับพลังงานคงเหลือของแบตเตอรี่ การเช็กสถานะและแสดงระยะเวลาของการชาร์จแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ การค้นหาสถานีอัดประจุไฟฟ้าใกล้เคียง หรือสถานีชาร์จที่โชว์รูมทั่วประเทศ

รวมทั้งการสั่งการ MG Home Charger สำหรับการชาร์จไฟที่บ้านได้ง่ายๆ ผ่านสมาร์ตโฟน

ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า แบบ Permanent Magnet Synchronous Motor ทำงานคู่กับแบตเตอรี่แบบลิเธียม ไอออน ความจุ 44.5 kWh ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตัน-เมตร เร่งจาก 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง ในเวลา 8.2 วินาที ชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง วิ่งได้ระยะทางสูงสุด 337 กิโลเมตร

เปิดราคาอยู่ที่ 1.19 ล้านบาท

 

ต่อกันด้วย “นิสสัน ลีฟ” รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่เปิดขายอย่างเป็นทางการเมื่อปี 2553 นำเจเนอเรชั่นที่ 2 มาเปิดตัวในบ้านเราเมื่อปลายปี 2561

ดีไซน์ภายนอกโฉบเฉี่ยวสไตล์สปอร์ต เอกลักษณ์กระจังหน้า V-Motion ไฟหน้าและไฟท้ายรูปทรงบูมเมอแรง

ห้องโดยสารออกแบบด้วยโทนสีดำ ตกแต่งด้วยเส้นด้ายสีฟ้าเติมอารมณ์สปอร์ต พวงมาลัยแบบ 3 ก้าน และด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่เดินเงียบ ผนวกกับฉนวนที่ติดตั้งเพื่อดูดซับเสียงทุกจุดรอบคัน ทำให้ห้องโดยสารเงียบสนิท

แบตเตอรี่ขนาด 40 kWh ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า แรงบิด 320 นิวตัน-เมตร ชาร์จไฟเต็ม 100% สามารถวิ่งได้ระยะทาง 311 กิโลเมตร ขับสนุกยิ่งขึ้นราวกับรถสปอร์ตด้วยจุดศูนย์ถ่วงต่ำ มั่นใจได้ทั้งในช่วงทำความเร็ว หรือเข้าโค้ง

เทคโนโลยีความปลอดภัย ละสะดวกสบายครบครันที่เด่นๆ ไม่พ้น “e-Pedal” ขับเคลื่อนและชะลอความเร็วด้วยแป้นคันเร่งอันเดียว เมื่อถอนคันเร่งความเร็วของตัวรถจะชะลอลงอย่างรวดเร็ว ไปจนถึงเกือบหยุดสนิทไม่ต่างจากการเหยียบแป้นเบรก ช่วยให้การขับขี่สะดวกยิ่งขึ้น ไม่ต้องละเท้าไปมา เดินทางต่อเหยียบลงไป ต้องการหยุดถอนเท้าออกมา แต่ทั้งนี้ ยังมีแป้นเบรกไว้ให้ใช้งานเหมือนรถยนต์ทั่วไปด้วย

ราคา 1,990,000 บาท

 

ค่าย “ฮุนได” ถือว่าเอาจริงเอาจังพอสมควร เพราะมีให้เลือกถึง 2 รุ่น

“ฮุนได ไอออนิค อีเลคทริคส์” กระจังหน้าแบบทึบ กันชนหน้าขนาดใหญ่พร้อมไฟขับขี่เวลากลางวันแนวตั้ง แม้จะเป็นรถซีดานแต่ด้านท้ายดีไซน์คล้ายรถแฮทช์แบคแบบ 5 ประตู เดินเส้นสายสีทองแดงรอบคัน เพื่อบ่งบอกถึงเอกลักษณ์ความเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100%

ภายในเรียบง่ายเน้นฟังก์ชั่นการใช้งาน พวงมาลัยแบบ D-Cut ให้อารมณ์สปอร์ต หน้าปัดแบบดิจิตอล หน้าจอขนาด 7 นิ้ว แสดงข้อมูลการเดินทาง โหมดการขับขี่ และการใช้พลังงาน

ใช้สีทองแดงและส้มตกแต่งภายใน ได้อารมณ์รถไฟฟ้า

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่ทำงานร่วมกับ แบตเตอรี่แบบ Lithium-Ion Polymer ความจุ 28 กิโลวัตต์-ชั่วโมง กำลังไฟ 98 กิโลวัตต์ ความเร็วสูงสุด 165 กิโลเมตร/ชั่วโมง ระยะทางวิ่งสูงสุด 280 กิโลเมตร

ราคา 1,749,000 บาท

อีกรุ่น “ฮุนได โคนา อิเลคทริค” รถครอสโอเวอร์ ไฟหน้าและไฟท้ายดีไซน์สปอร์ตแบบแยกตำแหน่ง กระจังหน้าแบบทึบที่ช่วยเรื่องอากาศพลศาสตร์

ภายในตกแต่งหรูหรา พร้อมเครื่องเสียงและหน้าจอสัมผัสแบบ Floating Touch Screen รองรับการเชื่อมต่อที่หลากหลาย เกียร์แบบปุ่มกด (Shift-by-wire) รวมถึงมีเบรกมือไฟฟ้าที่อยู่บริเวณเดียวกันด้วย

แบตเตอรี่ Lithium-Ion Polymer ความจุ 39.2 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงสุด 136 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 395 นิวตัน-เมตร ความเร็วสูงสุด 155 กิโลเมตร/ชั่วโมง อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง 9.7 วินาที ระยะทางวิ่งสูงสุด 345 กิโลเมตร

ราคา 1,849,000 บาท

 

ปิดท้ายที่ “เกีย โซล อีวี” รถไฟฟ้ารุ่นแรกที่ทำตลาดในไทยตั้งแต่ปี 2561 แต่เน้นทำเป็นรถแบบสร้างภาพลักษณ์มากกว่าว่า “เกีย” ก็มีรถไฟฟ้าเช่นกัน

รถตัวถังขนาดกะทัดรัดปรับแต่งหน้าตา สีสันให้เข้ากับการเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100%

ดีไซน์แบบสีทูโทน ตัวรถสีขาว พร้อมแต่งแต้มสีฟ้าไว้รอบคัน ทั้งหลังคา กรอบกระจกมองข้าง ในชุดไฟหน้า กระจังหน้าแบบปิดทึบแต่สามารถเลื่อนเปิดออกเพื่อชาร์จไฟ

ภายในยังคงอารมณ์คล้ายเกีย โซล รุ่นเครื่องยนต์ปกติ คันเกียร์เหมือนกันกับเกียร์อัตโนมัติทั่วไป หน้าจอเครื่องเสียงควบคุมการเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ พร้อมทั้งแสดงสถานะของตัวรถ เบาะนั่งหลังสามารถพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ

แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออน โพลิเมอร์ มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังสูงสุด 110 แรงม้า แรงบิด 285 นิวตัน-เมตร ทำความเร็วได้สูงสุด 145 กิโลเมตร/ชั่วโมง ชาร์จเต็ม 100% วิ่งได้ระยะทาง 250 กิโลเมตร

ค่าตัว 2,297,000 บาท

บทความก่อนหน้านี้ใส่บ่าแบกหาม/พรพิมล ลิ่มเจริญ /Eighth Grade
บทความถัดไป‘นคร’ ย้อนอดีต สอน ‘หมอวรงค์’ ควรตื่นรู้หยุดวนเวียน ‘ยิ่งลักษณ์’ แนะกลับไปดูปฏิรูป ปชป.