ยานยนต์ สุดสัปดาห์/สันติ จิรพรพนิต /’บีอาร์-วี’ ปะทะ ‘อแวนซา’ ศึกรถครอบครัวขนาดเล็ก

สันติ จิรพรพนิต

ยานยนต์ สุดสัปดาห์/สันติ จิรพรพนิต [email protected]

‘บีอาร์-วี’ ปะทะ ‘อแวนซา’

ศึกรถครอบครัวขนาดเล็ก

 

ถือว่าแลกหมัดกันเลยทีเดียวระหว่าง 2 ค่ายใหญ่ในตลาดเก๋งเมืองไทย “โตโยต้า” และ “ฮอนด้า”

เพราะหลังจากโตโยต้าแนะนำรถครอบครัว 7 ที่นั่งขนาดเล็ก “อแวนซา” รุ่นปรับโฉม มาได้ไม่กี่เพลา

ฮอนด้าก็ส่ง “บีอาร์-วี” รุ่นปรับโฉม ออกมาประกบทันที

แม้โดยราคาอาจไม่ถือว่าปะทะกันโดยตรง แต่โดยเซ็กเมนต์ถือว่าใกล้เคียงกันมาก เครื่องยนต์ก็พอฟัดพอเหวี่ยงกัน แถมมีให้เลือก 2 รุ่นย่อยเหมือนกันเสียอีก

แม้ตัวปะทะจริงๆ ของอแวนซา น่าจะเป็น “ฮอนด้า โมบิลิโอ” มากกว่า

แต่เพราะ “ฮอนด้า บีอาร์-วี” แนะนำรุ่นปรับโฉมในเวลาไล่เลี่ยกับ “อแวนซา” จึงขอนำรถทั้ง 2 รุ่นมาเปรียบเทียบกันแบบพอสังเขป เพื่อเป็นอีกทางเลือกของคนที่สนใจรถครอบครัวขนาดเล็ก

 

เริ่มกันที่รูปร่างหน้าตาภายนอก บีอาร์-วี ใหม่ มาพร้อมดีไซน์สปอร์ตแข็งแกร่งในทุกมิติ ด้วยกระจังหน้าแบบโครเมียมใหม่ ดูมีมิติมากขึ้น ไฟหน้าโปรเจ็กเตอร์พร้อมไฟหรี่และไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันแบบ LED

ไฟท้ายแบบ C shape กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวในตัว มือจับประตูด้านนอกแบบโครเมี่ยม ติดตั้งราวหลังคา และล้ออัลลอยดีไซน์สปอร์ตขนาด 16 นิ้ว

เพิ่มอารมณ์สปอร์ตระดับพรีเมียมด้วยเสาอากาศแบบครีบฉลาม (Shark Fin)

ส่วนโตโยต้า อแวนซา กระจังหน้าและกันชนด้านหน้าดีไซน์สปอร์ต ดุดัน ไฟหน้า LED

สเกิร์ตด้านข้างตกแต่งด้วยโครเมียม กระจกมองข้างปรับ-พับไฟฟ้าดีไซน์ใหม่ล้ออัลลอย 15 นิ้ว ดีไซน์ใหม่

เสาอากาศครีบฉลาม

กันชนด้านหลังเน้นอารมณ์สปอร์ต สปอยเลอร์ด้านหลัง พร้อมไฟเบรก เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่

ไฟท้ายแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์

หากดูรูปลักษณ์ภายนอก ฮอนด้า บีอาร์-วี ให้อารมณ์สปอร์ตและบึกบึนมากกว่า

 

ภายในอแวนซา ห้องโดยสารดีไซน์ล้ำสมัย คอนโซลด้านหน้า มาตรวัดความเร็ว แผงข้างประตูและวัสดุหุ้มเบาะผ้าสีดำลายสปอร์ต แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ แบบดิจิตอล

พวงมาลัยแบบไฟฟ้าพร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง หัวเกียร์หุ้มหนัง แผงมาตรวัดพร้อมจอมัลติอินฟอร์เมชั่นดิสเพลย์ แสดงผลต่างๆ เห็นได้ชัดเจน

ติดตั้งแอร์แถวหลังเพิ่มความเย็นฉ่ำให้ผู้โดยสารทุกที่นั่ง

เครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว พร้อมฟังก์ชัน T-Link เชื่อมต่อแอพพลิเคชั่นนำทางและความบันเทิงได้เต็มรูปแบบ

กล้องมองภาพด้านหลัง ช่วยเพิ่มมุมมองการถอยรถจอดได้อย่างแม่นยำ

ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer

เบาะแถว 2 แยกพับ 50:50 เลื่อนและปรับเอนได้ พร้อมระบบพับและยกขึ้นจังหวะเดียว (1-touch Tumble) แยกพับ 50:50 เลื่อนและปรับเอนได้ พร้อมระบบพับและยกขึ้นจังหวะเดียว (1-touch Tumble)

ส่วนเบาะนั่งแถว 3 พนักพิงแยกพับ 50:50 มีหมอนรองศีรษะ พร้อมระบบพับและยกขึ้นแบบ 2 จังหวะ

นอกจากนี้ เบาะนั่ง 2 แถวหลังพับได้หลากหลายรูปแบบเพิ่มพื้นที่บรรทุก

ฮอนด้า บีอาร์-วี มี 2 แบบคือ 5 ที่นั่ง และ 7 ที่นั่ง ห้องโดยสารตกแต่งด้วยสีทูโทนดำ-แดงสไตล์สปอร์ต พวงมาลัยปรับระดับสูง-ต่ำได้ พร้อมปุ่มควบคุมเครื่องเสียง

มาตรวัดเรืองแสงสีขาวพร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID พร้อมไฟแสดงผลการขับขี่แบบประหยัด (Eco Indicator)

วัสดุตกแต่งคอนโซลแบบ Piano Black

ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ และเจาะช่องสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

เครื่องเสียงหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Smart Phone Bluetooth) USB HDMI และ AUX

เบาะนั่งแถวที่ 2 สามารถพับแยกแบบ 60:40 หรือพับตลบจังหวะเดียว (One Motion) พร้อมปรับเลื่อนหน้า-หลัง

เบาะนั่งแถวที่ 3 มีพื้นที่วางขาที่กว้างขวาง พนักพิงสามารถพับแยกแบบ 50:50 หรือพับตลบไปด้านหน้า 2 จังหวะ เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้าย

 

ขุมพลังพอฟัดพอเหวี่ยงกัน อแวนซาใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบแถวเรียง DOHC 16 วาล์ว Dual VVT-i 1,496 ซีซี กำลังสูงสุด 102 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 134 นิวตัน-เมตรที่ 4,200 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 4 จังหวะ

ระบบช่วงล่างด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัตพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลัง 5 Link พร้อมคานกันการบิดตัว

ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์/หลังดรัม

มิติตัวถัง (กว้าง x ยาว x สูง) 1,660 x 4,190 x 1,695 ม.ม.

ส่วนบีอาร์-วี แบบซิงเกิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟต์ (SOHC) 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC 1,497 ซีซี กำลังสูงสุด 117 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 146 นิวตัน-เมตรที่ 4,700 รอบต่อนาที ระบบเกียร์ CVT ที่พัฒนาภายใต้เทคโนโลยีเอิร์ธดรีม รองรับพลังงานทางเลือก E85

ระบบช่วงล่างแม็กเฟอร์สันสตรัตอิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีมแบบ H-shape

ระบบเบรกด้านหน้าดิสก์/หลังดรัม

มิติตัวถัง (กว้าง x ยาว x สูง) 1,735 x 4,456 x 1,666 ม.ม.

 

ความปลอดภัย บีอาร์-วี มาครบเครื่องกว่า ทั้งถุงลมคู่หน้า (Dual SRS) ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)ระบบช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง (VSA) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)

ระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA) กล้องส่องภาพด้านหลัง ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer

ส่วนอแวนซา มีมาให้น้อยกว่า อาทิ ถุงลมคู่หน้า (Dual SRS) ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) กล้องส่องภาพด้านหลัง ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer

แม้โดยภาพรวม “ฮอนด้า บีอาร์-วี” จะเหนือกว่าหน่อยๆ แต่ต้องแลกมาด้วยค่าตัวที่แพงกว่า โดยรุ่น “SV” (7 ที่นั่ง) ราคา 835,000 บาท และรุ่น “V” (5 ที่นั่ง) ราคา 765,000 บาท

ส่วน “โตโยต้า อแวนซา” เป็นแบบ 7 ที่นั่งทั้ง 2 รุ่น โดยรุ่น 1.5E ราคา 649,000 บาท และ 1.5G ราคา 699,000 บาท

สนใจรุ่นไหนลองไปดูตัวเป็นๆ และลองขับ เพื่อดูว่ารถแต่ละรุ่นเข้ากับตัวเองและมีอรรถประโยชน์ตรงตามที่ต้องการหรือไม่

บทความก่อนหน้านี้วางบิล/เรืองชัย ทรัพย์นิรันดร์ /เมื่อ ‘โผ’ พลิกกลางอากาศ
บทความถัดไปสัญญาณวิกฤต! น้ำแข็งกรีนแลนด์ละลายพรวด 2 พันล้านตัน